[實(shí)用新型]載運(yùn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721646916.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207510321U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈士傑;謝俊儀
• 申請（專利權(quán)）人: 昆富工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 朱麗華

1.載運(yùn)裝置，其特征在于，包括：

一本體，包括一固定桿及一連接桿，該固定桿的一端設(shè)有至少一供承拖自行車的承托桿，該連接桿及固定桿以一樞軸相樞接，該連接桿供組接于一汽車；

一滑槽，設(shè)于該固定桿及連接桿其中一個，該樞軸穿設(shè)于該滑槽，以使該固定桿與連接桿可相對滑動于一第一位置及一第二位置；

一卡抵組件，包括一卡抵部、一定位件及一彈性件，該卡抵部設(shè)于該固定桿與連接桿其中一個且該定位件設(shè)于另一個，該彈性件設(shè)于該固定桿與連接桿之間，以使該固定桿與連接桿常態(tài)地限位于該第一位置；

其中，當(dāng)該固定桿與連接桿位于該第一位置時，該定位件與卡抵部相卡抵，該連接桿與固定桿即無法相對樞擺，當(dāng)該固定桿與連接桿位于該第二位置時，該定位件不與卡抵部相卡抵，該連接桿與固定桿即可相對樞擺。

2.如權(quán)利要求1所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述卡抵部包括一圓弧段及至少兩設(shè)于該圓弧段的凹槽，當(dāng)所述固定桿與連接桿位于所述第一位置時，所述定位件供容置于一凹槽，以卡抵限位所述固定桿與連接桿的樞擺；當(dāng)所述固定桿與連接桿滑動至所述第二位置且所述定位件脫離該凹槽時，所述定位件即抵靠于該圓弧段，所述固定桿與連接桿即可相樞擺，待所述定位件滑移至對應(yīng)一凹槽時，所述固定桿與連接桿即被所述彈性件帶動而相對滑動至所述第一位置且所述定位件容置于該凹槽。

3.如權(quán)利要求2所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述定位件為銷件，該銷件插設(shè)于所述連接桿。

4.如權(quán)利要求1所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述滑槽設(shè)于所述連接桿，所述定位件設(shè)于所述連接桿。

5.如權(quán)利要求1所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述彈性件連接于所述定位件與樞軸之間，所述彈性件為拉伸彈簧。

6.如權(quán)利要求1所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述卡抵部設(shè)于所述固定桿，所述卡抵部包括兩側(cè)板，所述樞軸穿設(shè)于兩側(cè)板，所述連接桿的一端位于兩側(cè)板之間。

7.如權(quán)利要求6所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述連接桿沿所述樞軸的軸向方向的兩側(cè)為一弧形面，該載運(yùn)裝置另設(shè)有兩抵頂件，所述樞軸穿設(shè)于兩抵頂件且各抵頂件分別抵頂于所述連接桿與一側(cè)板，各抵頂件抵頂于所述連接桿的一端的形狀對應(yīng)于該弧形面，各抵頂件抵頂于一側(cè)板的一端為平面。

8.如權(quán)利要求1所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述固定桿為V型桿，所述固定桿的兩端分別設(shè)有所述承托桿。

9.如權(quán)利要求3所述的載運(yùn)裝置，其特征在于，所述滑槽設(shè)于所述連接桿，所述定位件設(shè)于所述連接桿；所述彈性件連接于所述定位件與樞軸之間，所述彈性件為拉伸彈簧；所述卡抵部設(shè)于所述固定桿，所述卡抵部包括兩側(cè)板，所述樞軸穿設(shè)于兩側(cè)板，所述連接桿的一端位于兩側(cè)板之間；所述連接桿沿所述樞軸的軸向方向的兩側(cè)為一弧形面，該載運(yùn)裝置設(shè)有兩抵頂件，所述樞軸穿設(shè)于兩抵頂件且各抵頂件分別抵頂于所述連接桿與一側(cè)板，各抵頂件抵頂于所述連接桿的一端的形狀對應(yīng)于該弧形面，各抵頂件抵頂于一側(cè)板的一端為平面；所述固定桿為V型桿，所述固定桿的兩端分別設(shè)有所述承托桿。