[實用新型]一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成

有效

• 申請號: 201721646691.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207496469U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 張賓;古海兵;張超英
• 申請（專利權）人: 宋長起
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/10
• 代理公司: 北京東方芊悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11591
• 代理人: 陳靳秋

1.一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，包括操縱手柄(17)，操縱手柄(17)的一端設有把手(18)，其特征在于，在所述操縱手柄(17)的另一端設有安裝軸(7)，安裝軸(7)上套有摩擦軸套(20)，其中：

所述摩擦軸套(20)上套有鎖定輪(1)，鎖定輪(1)的兩側設有摩擦力控制裝置，用來控制鎖定輪(1)兩側的摩擦力大??；

所述輔助裝置還設有鎖定執行機構，鎖定執行機構與鎖定輪(1)相互配合控制操縱手柄(17)位置鎖定或解除鎖定。

2.根據權利要求1所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，摩擦力控制裝置包括設置在鎖定輪(1)兩側的高分子摩擦墊片(2)及彈墊(4)，所述彈墊(4)設置在高分子摩擦墊片(2)的外側，所述摩擦軸套(20)上設有調節壓緊裝置將鎖定輪(1)、高分子摩擦墊片(2)及彈墊(4)壓緊于摩擦軸套(20)上。

3.根據權利要求1或2所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，所述鎖定執行機構包括鎖定卡件(9)和傳動桿(13)，所述鎖定卡件(9)與傳動桿(13)的一端鉸接，所述傳動桿(13)的另一端鉸接有駐車、巡航小手柄(16)，鎖定卡件(9)的中部通過設于操縱手柄(17)上的第一銷軸(19)轉動連接于操縱手柄(17)上，駐車、巡航小手柄(16)的中部通過設于操縱手柄(17)上的第二銷軸(15)轉動連接于操縱手柄(17)上。

4.根據權利要求3所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，所述鎖定輪(1)為齒輪，鎖定卡件(9)為齒條，所述齒條的一端與傳動桿(13)的一端鉸接。

5.根據權利要求3所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，所述操縱手柄(17)上設有復位彈簧擋塊(10)，所述傳動桿(13)穿過復位彈簧擋塊(10)設置的長條形通槽，復位彈簧擋塊(10)兩側設有兩個復位彈簧(11)套于傳動桿(13)上，兩個復位彈簧(11)相鄰的兩端通過復位彈簧擋塊(10)限位，兩個復位彈簧(11)距離最遠的兩端通過開口擋圈(12)固定于傳動桿(13)上。

6.根據權利要求2所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，所述調節壓緊裝置包括摩擦軸套(20)上部的螺紋(23)、鎖母(5)及摩擦軸套(20)下部一體成型的摩擦軸套墊片(21)。

7.根據權利要求6所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，所述摩擦軸套墊片(21)底部圓周陣列排布有摩擦軸套墊片通孔(22)，所述操縱手柄(17)與摩擦軸套墊片通孔(22)相應位置處設有調節孔。

8.根據權利要求7所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，所述操縱手柄總成還包括L型手柄支架(6)，所述L型手柄支架(6)的一端設有第一安裝孔(8)，第一安裝孔(8)為長條形孔槽，L型手柄支架(6)的另一端套裝鎖定于摩擦軸套(20)上并通過調節鎖定裝置鎖定。

9.根據權利要求8所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置的操縱手柄總成，其特征在于，所述操縱手柄(17)中部設有第二安裝孔(14)，所述第二安裝孔(14)為數個。