[實用新型]轉向架檢測裝置及轉向架檢測套件

有效

• 申請號: 201721646645.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207487986U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 邢成漢;李建加;王進;趙獻斌;張世民;王剛
• 申請（專利權）人: 石家莊市軌道交通有限責任公司運營分公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王榮君

本實用新型提供了一種轉向架檢測裝置及轉向架檢測套件，屬于軌道車輛檢測器具領域。轉向架檢測裝置包括：板狀的主體；所述主體前端的厚度小于所述主體后端的厚度；所述主體上設有用于與所述主體的厚度對應的第一標記；所述主體的上側設有與標準踏面形狀一致并用于與車輪的踏面貼合的第一邊緣。本實用新型的轉向架檢測裝置結構簡單，攜帶方便，能夠檢測轉向架的車輪的踏面、閘瓦和車輪踏面的間隙等參數。本實用新型的轉向架檢測套件，采用上述轉向架檢測裝置，攜帶方便，能夠檢測轉向架的多個參數。

技術領域

本實用新型屬于軌道車輛檢測器具技術領域，更具體地說，是涉及一種轉向架檢測裝置及轉向架檢測套件。

背景技術

軌道車輛長時間在軌道上運行，車輛的轉向架會發生磨損，需要定期的對轉向架進行檢測，確保轉向架的關鍵尺寸符合車輛運行的要求。

車輛轉向架測量的主要內容有：中央牽引裝置和橫向止檔之間的間隙；轉向架構架(一系彈簧的負載方)與軸承箱(一系彈簧支撐方)之間的間隙；閘瓦和車輪踏面在未發生制動的情況下的間隙；車輪徑向截面上由輪緣和踏面形成的輪廓線的尺寸。上述內容均需要進行定期檢測，如果上述內容超出規定限度，會導致沖標、損傷車輪、晃車、脫軌甚至車輛傾覆。

現在一般采用針對上述各個檢測部位的專用檢測器具進行檢測。使用專用檢測器具進行檢測，需要針對每個檢測部位攜帶對應的專用檢測器具，導致檢測過程中多個專用檢測器具攜帶不便。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種轉向架檢測裝置，以解決現有技術中存在的，在車輛轉向架的測量中，使用專用檢測器具進行檢測，多個專用檢測器具攜帶不便技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種轉向架檢測裝置，包括：板狀的主體；所述主體前端的厚度小于所述主體后端的厚度；所述主體上設有用于與所述主體的厚度對應的第一標記；所述主體的上側設有與標準踏面形狀一致并用于與車輪的踏面貼合的第一邊緣。

進一步的，所述主體的上側設有與標準輪緣形狀一致并用于與所述車輪的輪緣貼合的第二邊緣，所述第二邊緣與所述第一邊緣平滑過渡。

進一步的，所述第二邊緣位于所述第一邊緣的前側。

進一步的，所述主體后端的上側設有用于與所述車輪的側面貼合的定位板。

本實用新型提供的轉向架檢測裝置的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型的轉向架檢測裝置利用第一邊緣與車輪的踏面貼合，通過目視檢查車輪踏面，對車輪踏面的磨損程度進行初步的判斷。將主體的前端插入閘瓦和車輪踏面的間隙中，根據插入的深度，通過第一標記讀出閘瓦和車輪踏面的間隙寬度。本實用新型的轉向架檢測裝置結構簡單，攜帶方便，能夠檢測轉向架的多個參數。

本實用新型的另一個目的在于提供一種轉向架檢測套件，以解決現有技術中存在的，在車輛轉向架的測量中，使用專用檢測器具進行檢測，多個專用檢測器具攜帶不便技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種轉向架檢測套件，包括：以上任一項所述的轉向架檢測裝置。

進一步的，所述轉向架檢測套件還包括量塊，所述量塊具有相互平行且間距為預設間距值的第一側面和第二側面，所述第一側面用于與所述主體的板面貼合。

進一步的，所述第一側面與所述主體的板面磁力吸合。

進一步的，所述第一側面與所述主體的板面插接連接。

進一步的，所述第一側面設有凸出于所述第一側面的凸點；所述主體的板面設有容置所述凸點的凹槽。

進一步的，所述量塊包括外套和滑動的設于所述外套中的滑塊；所述滑塊設有用于與所述量塊在平行于所述滑塊的滑動方向上的長度對應的第二標記。