[實用新型]門鎖拉線防脫結構和汽車車門

有效

• 申請號: 201721646593.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207583130U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 鄭進勇;楊洋;房魏彬;胡曉龍;古靜;勾玉成;張潤朝
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

1.一種門鎖拉線防脫結構，用于防止卡裝于門鎖底座(1)卡槽(101)內的門鎖拉線的襯套(9)脫出，其特征在于該門鎖拉線防脫結構包括：

第一固定部，靠近于所述卡槽(101)固設于所述門鎖底座(1)上，以與所述襯套(9)的一側抵接相連；

第二固定部，相對于所述第一固定部置于所述襯套(9)的另一側，所述第二固定部可與所述第一固定部配合相連，而將所述襯套(9)限制于所述第一固定部和所述第二固定部圍構形成的空間內。

2.根據權利要求1所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：所述第一固定部的一側和所述第二固定部的一側轉動相連，所述第一固定部的另一側和所述第二固定部的另一側卡接相連。

3.根據權利要求2所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：所述第一固定部和所述第二固定部一體成型，于所述第一固定部和所述第二固定部轉動連接的一側設有將兩者連接為一體的弱化連接筋(8)。

4.根據權利要求3所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：相對于所述弱化連接筋(8)，于所述第一固定部和所述第二固定部另一側的兩者之一上固設有卡塊(301)，于兩者另一上形成有與所述卡塊(301)配合的凹槽(602)。

5.根據權利要求4所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：所述凹槽(602)的橫截面呈“U”形。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：所述第二固部包括與所述門鎖卡座一體成型的底板(2)，以及位于所述底板(2)兩相對側的側板(3)；所述第一固定部包括搭設于兩所述側板(3)頂部的頂板(6)，以及與所述側板(3)通過所述弱化連接筋(8)連接的折板(7)，所述折板(7)與所述頂板(6)一體成型。

7.根據權利要求6所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：在所述底板(2)上，于兩所述側板(3)之間設有間隔布置的兩塊擋板(4)，以將所述襯套(9)安裝于兩所述擋板(4)之間的間隙內，于兩所述擋板(4)的自由端分別形成有對稱布置的卡頭(401)，對應于各所述卡頭(401)，于所述頂板(6)上設有與各所述卡頭(401)形成卡裝配合的卡孔(601)。

8.根據權利要求7所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：在所述底板(2)上，與兩所述擋板(4)的底部一體成型有連接板(5)，所述連接板(5)與兩所述擋板(4)組合的橫截面呈“U”形。

9.根據權利要求7所述的門鎖拉線防脫結構，其特征在于：所述卡孔(601)的橫截面呈長方形。

10.一種汽車車門，包括安裝于車門本體上的門鎖底座(1)、設于所述門鎖底座(1)上的鎖止鈕或內扣手(10)，以及一端與所述鎖止鈕或所述內扣手(10)連接的拉線，其特征在于：于所述門鎖底座(1)上設有權利要求1-9中任一項所述的門鎖拉線防脫結構。