[實用新型]一種汽車橡膠減震襯套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721646589.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207554664U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐根貴;王友樂;吳可
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫典聚科技有限公司
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36;F16F1/376
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

本實用新型涉及一種汽車橡膠減震襯套，屬于汽車減震襯套技術(shù)領(lǐng)域。其包括金屬內(nèi)管、橡膠體和塑料外管，金屬內(nèi)管中部外表面設(shè)有圓環(huán)形的凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)伸入橡膠體中；塑料外管的前后端邊緣向內(nèi)側(cè)設(shè)有收口結(jié)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，塑料外管端口收縮能夠有效的防止橡膠體與塑料外管脫落；金屬內(nèi)管中間處凸出結(jié)構(gòu)確保硫化后的橡膠體不與金屬內(nèi)管脫落；兩個半圓形塑料外管有效降低加工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車橡膠減震襯套，屬于汽車減震襯套技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平在不斷的提高，人們對車輛的整體要求越來越高，越來越追求快捷方便和舒適化，減震在汽車部件上應(yīng)用廣泛，從汽車剛開始的剛性連接到現(xiàn)有的橡膠連接乃至液壓減震連接，減震技術(shù)越來越多的應(yīng)用在汽車上。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車架橡膠減震襯套一般包括金屬外殼、中間橡膠體和內(nèi)管三個部件，三個部件連接在一起形成完整的襯套，傳統(tǒng)的工藝是直接把金屬外殼和內(nèi)管通過中間橡膠體連接在一起，這樣的結(jié)構(gòu)容易軸向脫出，且剛度難調(diào)，為了增強汽車的舒適性，需要增加其車架橡膠減震襯套的剛度，因此需要設(shè)計一款能夠調(diào)節(jié)剛度的橡膠減震襯套。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車橡膠減震襯套，大大提高了襯套的結(jié)構(gòu)強度，加工簡單且成本低廉。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，一種汽車橡膠減震襯套包括金屬內(nèi)管、橡膠體和塑料外管，金屬內(nèi)管位于塑料外管中心位置，金屬內(nèi)管和塑料外管之間填充橡膠體，并通過橡膠體將金屬內(nèi)管和塑料外管連接成一體，其特征是：金屬內(nèi)管中部外表面設(shè)有圓環(huán)形的凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)伸入橡膠體中；塑料外管的前后端邊緣向內(nèi)側(cè)設(shè)有收口結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，橡膠體與金屬內(nèi)管、塑料外管連接端面覆蓋整個金屬內(nèi)管的外表面、塑料外管的內(nèi)表面。

進(jìn)一步的，塑料外管包括兩個左右對稱的半圓形管體，塑料外管采用注塑成型。

本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，塑料外管端口收縮能夠有效的防止橡膠體與塑料外管脫落；金屬內(nèi)管中間處凸出結(jié)構(gòu)確保硫化后的橡膠體不與金屬內(nèi)管脫落；兩個半圓形塑料外管有效降低加工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型半剖結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：1-金屬內(nèi)管、2-橡膠體、3-塑料外管、4-凸起結(jié)構(gòu)、5-收口結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實用新型主要包括金屬內(nèi)管1、橡膠體2和塑料外管3，金屬內(nèi)管1位于塑料外管3中心位置，金屬內(nèi)管1和塑料外管3之間填充橡膠體2，并通過橡膠體2將金屬內(nèi)管1和塑料外管3連接成一體。

金屬內(nèi)管1中部外表面設(shè)有圓環(huán)形的凸起結(jié)構(gòu)4，凸起結(jié)構(gòu)4伸入橡膠體2中，凸起結(jié)構(gòu)4提高了橡膠體與金屬內(nèi)管的連接強度。

塑料外管3的前后端邊緣向內(nèi)側(cè)設(shè)有收口結(jié)構(gòu)5，收口結(jié)構(gòu)5提高了橡膠體與塑料外管3的連接強度。

塑料外管3包括兩個左右對稱的半圓形管體，塑料外管3采用注塑成型。

所述橡膠體2與金屬內(nèi)管1、塑料外管3連接端面覆蓋整個金屬內(nèi)管1的外表面、塑料外管3的內(nèi)表面。

本實用新型工作原理：通過橡膠體具有的超高彈性作為橡膠減震襯套的減震介質(zhì)，將硫化后的橡膠體與之配合的金屬內(nèi)管和塑料外管組成用于緩解橡膠減震襯套所連接車體部件的振動，降低汽車車輛的運行過程中產(chǎn)生的噪音，提高駕乘人員的舒適性。

本實用新型能夠提供扭轉(zhuǎn)和垂直方向的減震，并用于軸向和徑向的位移控制，使用較低的橡膠硬度即可達(dá)到相應(yīng)的剛度要求，且扭轉(zhuǎn)剛度也可得到有效控制，提高產(chǎn)品質(zhì)量和減震效果。