[實用新型]一種電梯停電應急救援裝置

有效

• 申請號: 201721646252.7
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207759855U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 楊濤;沈福;韓偉良;羅建林;楊晨曦
• 申請（專利權）人: 浙江梅輪電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B17/12
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 許天易

本實用新型公開了一種電梯停電應急救援裝置，包括對重塊組、轎廂、曳引輪，所述對重塊組上端安裝有第一曳引輪，所述轎廂上端安裝有第二曳引輪，所述第一曳引輪上安裝有曳引繩，所述曳引繩通過曳引輪與第二曳引輪相連；所述對重塊組下端與鋼絲繩一端相連，所述鋼絲繩另一端與轎廂下端相連，所述對重塊組或轎廂的下方安裝有調節裝置，所述調節裝置與鋼絲繩活動相連。本實用新型所述的一種電梯停電應急救援裝置，其結構簡單，使用方便，在緊急情況下迅速安全的使轎廂達到就近層實現救援目的。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯停電應急救援裝置。

背景技術

隨著國內房地產市場再次快速發展，對電梯的需求也在不斷增加，電梯關人故障也越來越多，平常電梯關人有機房可以在機房松閘盤車的方式，無機房配電動松閘方式，通過電梯轎廂與對重不平衡力矩來實現溜車救援，當轎廂與對重兩邊重量正好相同或者相差不大時，不平衡力矩無法克服曳引輪摩擦力的時候，此時就無法單純只靠松閘來實現救援。現在大部分電梯廠通過在轎頂或者轎內增加重物打破靜平衡，該方式在相鄰樓層間距過高，電梯停在中間位置時候，人無法上轎頂或者在轎內加重物就無法實現救援。另外一種在安裝有補償鏈上鉤掛砝碼的方式上打破靜平衡，該方法打破靜平衡的砝碼需要至少200KG才能克服摩擦力，并且鉤掛過砝碼后的補償鏈也因受損破環需要更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯停電應急救援裝置，其結構簡單，使用方便，在緊急情況下迅速安全的使轎廂達到就近層實現救援目的。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種電梯停電應急救援裝置，包括對重塊組、轎廂、曳引輪，所述對重塊組上端安裝有第一曳引輪，所述轎廂上端安裝有第二曳引輪，所述第一曳引輪上安裝有曳引繩，所述曳引繩通過曳引輪與第二曳引輪相連；所述對重塊組下端與鋼絲繩一端相連，所述鋼絲繩另一端與轎廂下端相連，所述對重塊組或轎廂的下方安裝有調節裝置，所述調節裝置與鋼絲繩活動相連。

所述調節裝置包括調節支架，所述調節支架上安裝有大傳動桿，所述大傳動桿上轉動安裝有大轉動輪，所述大轉動輪與救援鋼絲繩一端相連，所述救援鋼絲繩另一端上安裝有固定塊；所述調節支架上還安裝有驅動大轉動輪轉動的大轉動輪驅動機構。

所述大轉動輪驅動機構包括小傳動桿、小傳動輪，所述調節支架上轉動安裝有小傳動桿，所述小傳動桿上安裝有小傳動輪，所述小傳動輪與大轉動輪嚙合相連。

所述調節支架外側的小傳動桿上安裝有手動搖桿。

所述調節支架上安裝有自鎖機構，所述自鎖機構包括自鎖聯動桿、鎖緊卡盤，所述調節支架上轉動安裝有自鎖聯動桿，所述自鎖聯動桿上安裝有鎖緊卡盤，所述鎖緊卡盤上開設有與小傳動輪的輪齒卡位相連的卡位凹槽。

所述卡位凹槽一側的鎖緊卡盤上開設有第一限位凹槽，所述卡位凹槽另一側的鎖緊卡盤上開設有第二限位凹槽，所述第一限位凹槽或第二限位凹槽內安裝有楔塊。

所述對重塊組由1塊以上的對重塊組成。

本實用新型的有益效果是：

（1）行業現行的無機房沒有補償鏈的情況下停電救援只能在轎頂放重物的方式使轎廂向下救援，無法向上救援，本實用新型可以使轎廂向上救援到就近層；

（2）行業現行無機房有補償鏈情況下需要在補償鏈或者在轎頂放200KG砝碼才能打破靜平衡實施救援，本實用新型不需要砝碼節省成本，本實用新型機械結構簡單，成本低；

（3）該救援裝置采用齒輪組省力結構，能夠方便快捷的進行救援，提高救援效率；

（4）該救援裝置采用自鎖結構，降低救援隱患。

附圖說明

圖1為調節裝置安裝在轎廂下方的結構示意圖；