[實用新型]一種船舶用的扶梯有效
| 申請號： | 201721646229.8 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN207550430U | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發明（設計）人： | 馬林威;王立軍 | 申請（專利權）人： | 浙江海洋大學 |
| 主分類號： | B63B27/00 | 分類號： | B63B27/00;B62B3/00;B62B3/04 |
| 代理公司： | 杭州千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人： | 賈森君 |
| 地址： | 316022 浙江省舟*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導軌槽 扶梯 裝貨 船舶 扶手 推車 本實用新型 上端 橫桿 下端 并列設置 船舶設備 貨物運輸 增設 | ||
1.一種船舶用的扶梯，包括第一扶手(1)、與第一扶手(1)并列設置的第二扶手(2)以及設于第一扶手(1)和第二扶手(2)之間至上而下依次間隔設置的橫桿(3)，所述橫桿(3)用以供人行走；其特征在于：本船舶用的扶梯還包括設于第一扶手(1)上沿著第一扶手(1)的軸線方向至上而下延伸的第一導軌槽(311)和設于第二扶手(2)上沿著第二扶手(2)的軸線方向至上而下延伸的第二導軌槽(312)，所述第一導軌槽(311)和第二導軌槽(312)上設有行走于第一導軌槽(311)和第二導軌槽(312)上的裝貨推車(4)，所述裝貨推車(4)可從第一導軌槽(311)的下端和第二導軌槽(312)的下端行走至第一導軌槽(311)的上端和第二導軌槽(312)的上端。
2.根據權利要求1所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：所述裝貨推車(4)包括了裝貨平臺(411)以及安裝在裝貨平臺(411)上的四個行走輪(412)，一側的兩個行走輪(412)行走于第一導軌槽(311)，另一側的兩個行走輪(412)行走于第二導軌槽(312)。
3.根據權利要求2所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：所述裝貨平臺(411)包括擱物架，所述擱物架包括橫向分布的第一擱物桿(413)和縱向分布的第二擱物桿(414)。
4.根據權利要求3所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：最上端的所述第一擱物桿(413)上連接有牽引繩(5)，所述牽引繩(5)的直徑為5-8CM。
5.根據權利要求4所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：最下端的所述第一擱物桿(413)上連接有捆綁繩(6)，所述捆綁繩(6)的一端與最下端的所述第一擱物桿(413)連接固定，另一端可與最上端的所述第一擱物桿(413)捆綁以定位裝貨平臺(411)上的貨物，所述捆綁繩(6)的直徑為5-8CM。
6.根據權利要求2所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：所述裝貨平臺(411)的兩側均形成有擋板(7)，所述擋板(7)上設置有第一定位孔，所述第一扶手(1)設置了與第一定位孔同軸線的第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔之間設置了第一定位銷(811)以阻止裝貨推車(4)移動。
7.根據權利要求6所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：所述第一定位銷(811)是采用鑄鐵件制成的銷軸結構。
8.根據權利要求2所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：所述裝貨平臺(411)的兩側均形成有擋板(7)，所述擋板(7)上設置有第一定位孔，所述第二扶手(2)設置了與第一定位孔同軸線的第三定位孔，所述第一定位孔和第三定位孔之間設置了第二定位銷(812)以阻止裝貨推車(4)移動。
9.根據權利要求8所述的一種船舶用的扶梯，其特征在于：所述第二定位銷(812)是采用鑄鐵件制成的銷軸結構。
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