[實(shí)用新型]高空救生飛行器及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721646119.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207917139U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬宇塵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海孩子國(guó)科教設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64C27/08
• 分類(lèi)號(hào): B64C27/08;B64D47/00;B64F3/02;B64F1/00;B60P3/11
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了高空救生飛行器及系統(tǒng)，涉及消防救生技術(shù)領(lǐng)域。一種高空救生飛行器，包括飛行模塊和救生模塊，所述救生模塊通過(guò)支撐架設(shè)置在飛行模塊上，所述救生模塊在飛行模塊上形成用于接收逃生者的救生平臺(tái)。本實(shí)用新型的高空救生飛行器具有救生平臺(tái)，可通過(guò)救生平臺(tái)搭載逃生者，使逃生者脫離危險(xiǎn)的環(huán)境，保障逃生人員的生命安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及消防救生技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高空救生裝置。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛飛行器，簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)人機(jī)(UAV，Unmanned Aerial Vehicle)，是一種以無(wú)線(xiàn)電遙控或自身程序控制為主的不載人飛行器。其具有機(jī)動(dòng)靈活、反應(yīng)快速、無(wú)人飛行、操作要求低的優(yōu)點(diǎn)。無(wú)人機(jī)通過(guò)搭載多類(lèi)傳感器，可以實(shí)現(xiàn)影像實(shí)時(shí)傳輸、高危地區(qū)探測(cè)功能，是衛(wèi)星遙感與傳統(tǒng)航空遙感的有力補(bǔ)充。目前，無(wú)人駕駛飛行器的使用范圍已經(jīng)擴(kuò)寬到軍事、科研、民用三大領(lǐng)域，具體在電力、通信、氣象、農(nóng)業(yè)、海洋、勘探、攝影、防災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、緝毒緝私、邊境巡邏、治安反恐等領(lǐng)域應(yīng)用甚廣。其中，因小型無(wú)人駕駛飛行器具有使用簡(jiǎn)單、攜帶相對(duì)較方便等特點(diǎn)，在民用方面的應(yīng)用尤為突出。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展高層建筑越來(lái)越多，高層建筑火災(zāi)需要及時(shí)撲滅否則影響極大，但是由于城市交通擁堵，消防車(chē)往往無(wú)法及時(shí)到指定地點(diǎn)，因而會(huì)影響滅火效率，無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，因此有人設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的消防用無(wú)人機(jī)，來(lái)進(jìn)行快速滅火，但是現(xiàn)有無(wú)人機(jī)由于受到體型限制存在滅火劑攜帶量有限等一系列問(wèn)題，此外在攜帶和配套使用上也存在較大的問(wèn)題。同時(shí)，現(xiàn)有的消防用無(wú)人機(jī)也難以用于高空逃生，為了使得高層建筑的逃生人員更快的逃離災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，本實(shí)用新型提供一種高空救生裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種高空救生飛行器及系統(tǒng)，本實(shí)用新型的高空救生飛行器具有救生平臺(tái)，可通過(guò)救生平臺(tái)搭載逃生者，使逃生者脫離危險(xiǎn)的環(huán)境，保障逃生人員的生命安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種高空救生飛行器，包括飛行模塊和救生模塊，所述救生模塊通過(guò)支撐架設(shè)置在飛行模塊上，所述救生模塊在飛行模塊上形成用于接收逃生者的救生平臺(tái)。

進(jìn)一步，所述救生平臺(tái)具有柔性緩沖層，所述柔性緩沖層為救撈網(wǎng)，所述救撈網(wǎng)通過(guò)緊固件固定在前述支撐架上。

所述支撐架通過(guò)滑移機(jī)構(gòu)安裝在飛行模塊上，所述支撐架可通過(guò)所述滑移結(jié)構(gòu)進(jìn)行滑移，以調(diào)節(jié)救生平臺(tái)的尺寸。

進(jìn)一步，所述救生平臺(tái)具有柔性緩沖層，所述柔性緩沖層由上至下包括緩沖泡棉墊層和緩沖氣墊層，所述緩沖氣墊層與壓氣機(jī)連接，通過(guò)所述壓氣機(jī)控制緩沖氣墊層的緩沖效果。

所述壓氣機(jī)上設(shè)置有排氣用的電磁閥，緩沖氣墊層上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器輸出端連接電磁閥，通過(guò)所述壓力傳感器監(jiān)測(cè)逃生者跳入時(shí)緩沖氣墊層內(nèi)的壓力，當(dāng)壓力超過(guò)預(yù)設(shè)的壓力閾值時(shí)，控制電磁閥排氣，減小緩沖氣墊層對(duì)逃生者的反彈力。

進(jìn)一步，所述救生平臺(tái)上設(shè)置有對(duì)逃生者進(jìn)行限位的機(jī)械臂，逃生者跳入救生平臺(tái)時(shí)，通過(guò)前述機(jī)械臂固定逃生者。

進(jìn)一步，所述飛行模塊包括旋翼組件和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與旋翼組件電連接，用以提供旋翼組件的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。

所述飛行模塊還包括噴氣動(dòng)力結(jié)構(gòu)，所述噴氣動(dòng)力結(jié)構(gòu)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)下方，用以提供飛行器上升的升力。

進(jìn)一步，所述救生飛行器還包括救生滑道，所述救生滑道一端連接在救生平臺(tái)上，另一端向地面傾斜延伸。

所述救生滑道包括骨架和緩沖管道，所述骨架采用彈簧制作，所述緩沖滑道采用充氣氣囊管制作。

進(jìn)一步，所述救生飛行器還包括救生繩，所述救生繩一端通過(guò)繞繩輪安裝在救生平臺(tái)上，所述救生繩的另一端向地面延伸。