[實(shí)用新型]地下車(chē)輛的鉸接結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721646089.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207565244U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 佘千根;高海;胡智君;卓義;徐智;徐尚斌;張學(xué)穩(wěn);邵光輝;汪鵬程;吳勁松;余沁雯;王章志 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 安徽銅冠機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60D1/14 | 分類(lèi)號(hào): | B60D1/14;B60D1/58 |
| 代理公司: | 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109 | 代理人: | 湯茂盛 |
| 地址: | 244061 安徽省銅陵*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鉸接軸 上鉸接板 前車(chē)架 下端板 鉸接結(jié)構(gòu) 中部通孔 后車(chē)架 軸承 平行間隔布置 本實(shí)用新型 凹槽容置 蓋板中部 關(guān)節(jié)軸承 鉸接組件 使用壽命 雙層密封 小直徑段 一端設(shè)置 周邊輪廓 軸承內(nèi)圈 定位孔 非圓形 密封件 臺(tái)階軸 下壓蓋 地下 異物 孔壁 平直 凸臺(tái) 下板 軸身 磨損 阻隔 穿過(guò) | ||
1.一種地下車(chē)輛的鉸接結(jié)構(gòu),包括上、下兩組鉸接組件,上、下兩組鉸接組件中的鉸接軸(10)同芯布置,其特征在于:上鉸接組件包括前車(chē)架上鉸接板(20)平直置于平行間隔布置兩后車(chē)架上鉸接板(30)之間,前車(chē)架上鉸接板(20)上開(kāi)設(shè)的孔中設(shè)置軸承(40),鉸接軸(10)為中部分制的臺(tái)階軸且小直徑段位于軸承(40)內(nèi)圈中,鉸接軸(10)的上、下兩端分別置于兩后車(chē)架上鉸接板(30)中,所述的前車(chē)架上鉸接板(20)上、下板面上設(shè)置上、下壓蓋(50),鉸接軸(10)的軸身自上、下壓蓋(50)的中部通孔中穿過(guò),上、下壓蓋(50)的中部通孔的孔壁上開(kāi)設(shè)凹槽容置圍設(shè)在鉸接軸(10)的軸身上的密封件(60),所述的鉸接軸(10)的一端設(shè)置周邊輪廓為非圓形凸臺(tái)(11)置于蓋板(70)中部開(kāi)設(shè)的同輪廓定位孔(71)中,所述的鉸接軸(10)的大直徑段軸身位于蓋板(70)與軸承(40)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下車(chē)輛的鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的上、下壓蓋(50)分別與兩后車(chē)架上鉸接板(30)之間設(shè)置密封圈(80)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下車(chē)輛的鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于:蓋板(70)與后車(chē)架上鉸接板(30)之間設(shè)置調(diào)整墊(90)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下車(chē)輛的鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的鉸接軸(10)的大直徑端設(shè)置周邊輪廓為非圓形凸臺(tái)(11)置于蓋板(70)中部開(kāi)設(shè)的同輪廓定位孔(71)中,非圓形凸臺(tái)(11)包括兩相互平行的側(cè)面(12),兩側(cè)面(12)距離軸芯等距且平行于軸向方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下車(chē)輛的鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的鉸接軸(10)的大直徑段位于下部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的地下車(chē)輛的鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于:上、下兩組鉸接組件中鉸接軸(10)的布置方式相同或相反。
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