[實用新型]一種汽車外門把手耐久測試工裝

有效

• 申請號: 201721645305.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207456762U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 徐根貴;王友樂;吳可
• 申請（專利權）人: 無錫典聚科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

本實用新型公開了一種汽車外門把手耐久測試工裝，包括框架總成和設置在其內的安裝操作臺，所述框架總成的左右兩側設有第一連桿，第一連桿之間連接第二連桿；所述第二連桿上設有至少一個伺服電缸，伺服電缸上設有用于連接伺服電缸和汽車外門把手總成的連接件；所述安裝操作臺上設有至少一個安裝座，安裝座上設有門把手安裝座，門把手安裝座上設有用于固定汽車外門把手總成的固定板；所述框架總成上設有控制器，控制器能夠控制伺服電缸的運行狀態，并將結果輸出到顯示屏上。本實用新型結構簡單、緊湊、安全可靠，安裝方便；可滿足同時測試多臺不同類型的汽車外門把手；可以有效精準的控制；能夠減小結構尺寸，節約材料成本。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車外門把手耐久測試工裝。

背景技術

隨著經濟發展，人們的生活水平在不斷的提高，汽車市場需求不斷增加，作為開關車門之用的汽車外門把手，其安裝在汽車車門的板金件上。按照有關標準要求， 汽車生產企業需對汽車外門把手進行耐久試驗。目前行業內進行試驗的裝置，是將汽車外門把手裝配在整個車門上進行耐久試驗。這種試驗裝置雖然能夠模仿汽車外門把手在正常使用時的狀態，但因為結構較大，安裝和試驗均不容易操作，且一次只能測試一種汽車外門把手，成本較高。 因此需要設計一種一次能夠測試多臺汽車外門把手或多種類型的汽車外門把手，且結構較小，安裝和試驗均能夠容易操作，成本較低的測試設備。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車外門把手耐久測試工裝，能夠一次測試多臺汽車外門把手或多種類型的汽車外門把手，且結構較小、成本較低，安裝和試驗操作方便。

根據本實用新型的技術方案，所述汽車外門把手耐久測試工裝，包括框架總成和設置在其內的安裝操作臺，所述框架總成的左右兩側設有第一連桿，第一連桿之間連接第二連桿；所述第二連桿上設有至少一個伺服電缸，伺服電缸上設有用于連接伺服電缸和汽車外門把手總成的連接件；所述安裝操作臺上設有至少一個安裝座，安裝座上設有門把手安裝座，門把手安裝座上設有用于固定汽車外門把手總成的固定板；所述框架總成上設有控制器，控制器能夠控制伺服電缸的運行狀態，并將結果輸出到顯示屏上。

進一步的，所述第一連桿能夠沿框架總成上下移動，第二連桿能夠沿第一連桿前后移動。

進一步的，所述安裝座上設有前后和上下方向的條形槽，所述門把手安裝座的位置能夠在條形槽的范圍內前后或上下調節。

進一步的，所述門把手安裝座頂端設有左右方向的槽口，所述固定板的位置能夠在槽口的范圍內左右調節。

進一步的，所述控制器具有記憶功能。

進一步的，所述連接件與汽車外門把手總成的連接位置位于其外拉著力點處。

進一步的，所述框架總成由多個鋁型材組成。

進一步的，所述框架總成的底部設有移動機構。

進一步的，所述固定板上設有阻尼裝置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：結構簡單、緊湊、安全可靠，安裝方便；可滿足同時測試多臺不同類型的汽車外門把手；采用伺服電缸驅動，可以有效精準的控制；采用固定板替換實車中的車門鈑金件，能夠減小結構尺寸，節約材料成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A處結構放大圖。

附圖標記說明：1-框架總成、2-第一連桿、3-伺服電缸、4-連接件、5-汽車外門把手總成、6-安裝座、7-阻尼裝置、8-控制器、9-顯示屏、10-第二連桿、11-條形槽、12-槽口、13-固定板、14-門把手安裝座、15-安裝操作臺、16-移動機構。

具體實施方式