[實用新型]一種適用于單軌運輸機的彎軌裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721645144.8 | 申請日: | 2017-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN207737985U | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 歐陽玉平;鐘浩;許運來;黃文彬;徐富軍;楊夢歌;王丹丹;吳權(quán)立;成龍 | 申請(專利權(quán))人: | 華東交通大學(xué) |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人: | 羅偉富 |
| 地址: | 330013 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 千斤頂 工作架 彎軌 動力輸出端 等腰梯形 水平儀 滾輪 運輸機 對稱中心平面 本實用新型 對稱軸方向 菱形千斤頂 長邊兩端 成品率 軌道 短邊 成型 移動 制造 保證 | ||
本實用新型公開了一種適用于單軌運輸機的彎軌裝置,該裝置包括等腰梯形工作架、滾輪、千斤頂及水平儀,所述工作架的長邊兩端固定有兩個滾輪,所述工作架的短邊上固定有水平儀,所述千斤頂為菱形千斤頂,所述千斤頂設(shè)置于工作架的短邊,所述千斤頂?shù)膭恿敵龆宋挥谒龅妊菪喂ぷ骷艿膶ΨQ中心平面上,且動力輸出端沿千斤頂?shù)膶ΨQ軸方向移動。本裝置用于制造彎軌的工藝簡單、成品率高,且成型后的彎軌彎曲半徑多樣化,軌道精度高、強度好,保證軌道在輸送工作中的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及軌道運輸?shù)氖┕ぽo助裝置,具體涉及一種可拆卸便攜式彎軌裝置。
背景技術(shù)
近年來隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,單、雙軌式運輸機以廣泛運用于果園中。然而,果園多處于丘陵山地之中地勢復(fù)雜,直行的運輸軌道往往不能滿足輸送的需求,因此,不可避免地需要設(shè)置與輸送機配套的彎軌結(jié)構(gòu)。果園復(fù)雜的地形對于軌道尺寸和彎軌的尺寸、曲率要求高,傳統(tǒng)軌道彎軌整體彎折的截面矩大,制造工藝?yán)щy,成品率低;而利用分開彎軌零件組合而成的彎軌結(jié)構(gòu),工藝?yán)щy、復(fù)雜,且精度變低、軌道強度差等。因此,現(xiàn)有技術(shù)中的彎軌裝置,其裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高,容易損壞,后期的維修成本也高;操作性差,需要有多人或?qū)I(yè)的技術(shù)工人操作,使用不方便。
專利ZL2016209663372公開了一種物流輸送軌道彎軌裝置,具體公開了安裝在固定拆分軌道結(jié)構(gòu)上的分截面軌道,分截面軌道通過在其多個均勻排布的對應(yīng)的安裝孔上利用螺栓連接件對齊、扭正、緊固,使其緊貼固定拆分軌道結(jié)構(gòu)的兩內(nèi)側(cè)弧面;然而,本發(fā)明的分截面軌道為分體式,其需要多個零部件組裝而成,其配合精度難以保證;并且其拼接零件為標(biāo)準(zhǔn)零件,即零件折彎角度已固定形成,其所組成的軌道為預(yù)設(shè)角度的軌道,靈活性差,無法根據(jù)實際情況來調(diào)整彎曲角度;組合裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不易操作、制造成本高,組合彎軌的強度和穩(wěn)定性差;對于地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的農(nóng)場,該裝置難以滿足需求。
專利2012207051763公開了一種螺旋彎軌機,包括操作臺、固定座、螺旋千斤頂、千斤頂固定卡、方形塊、弧形塊、標(biāo)尺,進行彎曲作用時,將軌道放置在弧形塊6和方形塊5之間,利用螺旋千斤頂?shù)膲毫M行彎曲軌道,根據(jù)不同的軌道型號更換弧形塊。然而,該發(fā)明制造出的軌道精度低,彎曲穩(wěn)定性差,并且操作過程不穩(wěn)定,容易受到外界的干擾和影響從而影響彎曲質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
為解決上述問題,本實用新型提供一種制造工藝簡單、成品率高、高精度高強度、價格低廉的適用于單軌運輸機的彎軌裝置。
本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案為:一種適用于單軌運輸機的彎軌裝置,該裝置包括等腰梯形工作架、滾輪、千斤頂及水平儀,所述工作架的長邊兩端固定有兩個滾輪,所述工作架的短邊上固定有水平儀,所述千斤頂為菱形千斤頂,所述千斤頂設(shè)置于工作架的短邊,所述千斤頂?shù)膭恿敵龆宋挥谒龅妊菪喂ぷ骷艿膶ΨQ中心平面上,且動力輸出端沿千斤頂?shù)膶ΨQ軸方向移動。
進一步地,所述等腰梯形工作架包括第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿,第一支撐桿和第四支撐桿水平設(shè)置,第一支撐桿的兩端通過六角螺栓分別與第二支撐桿和第三支撐桿的一端相連,第二支撐桿和第三支撐桿的長度相等并且向外傾斜設(shè)置,第四支撐桿的兩端通過六角螺栓與第二支撐桿和第三支撐桿的另一端相連接,四根支撐桿連接成等腰梯形工作機架結(jié)構(gòu)。
進一步地,所述支撐桿的材料是鋼鐵材料或鋁材。
進一步地,第二支撐桿和第三支撐桿設(shè)置于同一平面內(nèi),第一支撐桿與第四支撐桿分別設(shè)置于第二支撐桿和第三支撐桿的兩側(cè),水平儀固定于第一支撐桿側(cè)邊的中央槽內(nèi),兩滾輪設(shè)置于與第一支撐桿同側(cè)。
進一步地,水平儀固定于第一支撐桿側(cè)邊的中央槽內(nèi),滾輪通過六角螺栓連接第四支撐桿的兩端,水平儀的中心處在兩個滾輪的對稱中心平面上。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





