[實用新型]汽車配件的外圓磨削裝置

有效

• 申請號: 201721644970.0
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207696219U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 謝敏
• 申請（專利權）人: 重慶俊泰精密五金有限公司
• 主分類號: B24B5/04
• 分類號: B24B5/04;B24B5/35
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 隋金艷

本實用新型公開了一種汽車配件的外圓磨削裝置，涉及汽車配件磨削加工設備領域，第一電磁鐵通電后吸引被向上頂起的汽車配件，將汽車配件成功地吸引至與第一電磁鐵接觸并掉落到傳送帶上，并且在第一定時開關的控制下第一電磁鐵自動斷電；在傳送帶帶動下而移動的汽車配件觸發第二觸碰開關后，第二觸碰開關控制第二電磁鐵帶電而將汽車配件向上吸起并將其固定，同時控制打磨工具啟動；并且在第二定時開關的控制下第二電磁鐵自動斷電和打磨工具關閉，打磨好的汽車配件重新下落至傳送帶上。本實用新型解決了現有的汽車配件不能自動上下料的問題，主要用于自動化的實現汽車配件的上料、打磨和下料一系列動作，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件磨削加工設備領域，特別涉及一種汽車配件的外圓磨削裝置。

背景技術

外圓磨床是加工工件的圓柱形、圓錐形或其他形狀素線展成的外表面和軸肩端面的磨床。外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，是汽車發動機等行業的主要設備，也適用于軍工、航天、一般精密機械加工車間，精度要求高的軸類零件加工。

例如在汽車發動機的變速箱軸在制造過程中，需要對變速箱軸的外圓周面進行打磨，以便于變速箱軸的安裝，而傳統的汽車配件用變速箱軸在進行外圓磨削加工時，工件的送料、卸料均采用手工操作，具體的是由人工手動將待磨削的汽車配件用變速箱軸排序送入無心外圓磨床的磨削區，以及人工手動將加工完成的變速箱軸卸下，一般一個工人只能負責一臺無心外圓磨床的上料工作，存在人工勞動強度高、人力成本高、生產效率低的問題。

為解決上述問題，目前一般是利用頂料機構待磨削加工的汽車配件從儲料倉內頂入到傳送帶上，傳送帶將待磨削加工的汽車配件用鋼管移送至無心外圓磨床磨削區。實現了自動上料和送料的功能，提高汽車配件上料的效率。

但是現有的自動上料的磨削裝置仍然不能實現汽車配件有序地自動打磨和自動下料的功能。針對此，本實用新型提出了一種解決此問題的汽車配件的外圓磨削裝置。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種汽車配件的外圓磨削裝置，能夠實現汽車配件的自動化上料、打磨和下料一系列動作，提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的基礎方案如下：

汽車配件的外圓磨削裝置，包括機架與固接在機架上的傳送帶、儲料倉和頂料機構；所述傳送帶用于傳送汽車配件，傳送帶的入料端連接有儲料倉，所述儲料倉與傳送帶的連接處開設有頂料口，所述頂料機構位于儲料倉的頂料口的下方，用來將待磨削加工的汽車配件從儲料倉內頂入到傳送帶上；

還包括定位裝置和打磨裝置，所述定位裝置包括設置在傳送帶上遠離儲料倉一側的擋板和儲料倉內位于頂料口上方的第一觸碰開關，所述第一觸碰開關能與被頂料機構頂起的汽車配件接觸，所述擋板上設有與第一觸碰開關電連接的第一電磁鐵和第一定時開關；

所述打磨裝置包括位于傳送帶上方且與機架連接的吸料板，吸料板的兩側設有打磨工具，以及擋板上設置的位于吸料板和儲料倉之間的第二觸碰開關，所述吸料板上設有與第二觸碰開關電連接的第二電磁鐵和第二定時開關；

所述第一觸碰開關控制第一電磁鐵通電，第一定時開關控制第一電磁鐵通電一段時間后斷電；所述第二觸碰開關控制第二電磁鐵通電和啟動打磨工具運轉，第二定時開關控制第二電磁鐵通電一段時間后斷電和關閉打磨工具。