[實用新型]一種全拉伸殼體的硅油減振器

有效

• 申請號: 201721644697.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207514149U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 仇建文
• 申請（專利權）人: 寧波賽德森減振系統有限公司
• 主分類號: F16F15/173
• 分類號: F16F15/173;F16F15/22
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 顧賽喜

本實用新型的一種全拉伸殼體的硅油減振器，包括殼體、慣性輪、硅油和蓋板，所述蓋板蓋合于所述殼體上形成密封容腔，所述密封容腔內裝有所述慣性輪和所述硅油；其特征在于：所述殼體為一體結構，所述殼體周側經過沖壓落料、拉伸形成截面呈勺型的環形腔體，所述環形腔體上密封連接所述蓋板形成所述密封容腔。具有能節能省材，減少加工工時，低成本的優點。

技術領域

本實用新型涉及扭振減振器，具體涉及硅油減振器。

背景技術

現有發動機的曲軸是一個扭轉彈性系統，其本身具有一個自振頻率，在發動機工作時，作用于曲軸上的力其大小與方向都是周期性變化的。曲軸因相對于轉動慣量較大的飛輪產生扭轉振動，使發動機功率受損，機件磨損加劇。當激勵頻率與曲軸自振率成倍數時，更有使曲軸發生扭斷的機毀事故。為此在現代技術中采用各種減振措施盡量減小上述振動對發動機造成的損害。大功率發動機的曲軸前端常裝配硅油減振器，能有效防止發動傳輸過程中產生振動。慣性輪裝在殼體內，可繞軸承自由轉動，慣性輪與殼體間有一定的間隙，間隙內充滿粘滯耗能介質硅油。當曲軸系統發生扭振時，由于慣性輪轉動慣量較大，它的運動總是滯后于殼體的運動，從而二者產生相對轉動，此時間隙中粘滯硅油液體受剪切，將扭振能量通過剪切應力轉化為熱能，達到消減曲軸系統扭轉振動的目的。

但這種減振器的殼體常是采用鍛鋼件經多工序的機械加工，需費大量的人功與材料，生產周期長，成本高。

因此，如何改進現有的硅油減振器結構，使其克服上述問題，是本領域技術人員亟待解決的一個問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種能節能省材，減少加工工時，低成本的全拉伸殼體的硅油減振器。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種全拉伸殼體的硅油減振器，包括殼體、慣性輪、硅油和蓋板，所述蓋板蓋合于所述殼體上形成密封容腔，所述密封容腔內裝有所述慣性輪和所述硅油；其特征在于：所述殼體為一體結構，所述殼體周側經過沖壓落料、拉伸形成截面呈勺型的環形容腔，所述環形容腔上密封連接所述蓋板形成所述密封容腔。

作為優選，所述蓋板焊接于所述殼體上。焊接工藝加工方便，成本低，而且密封性好。

進一步優選，所述蓋板延伸至所述殼體內側。傳統的蓋板僅僅是覆蓋在環形容腔上，而加寬蓋板，使其延伸至殼體的內側的作用是加強連接的密封性和可靠性。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：殼體僅用一鋼板經沖壓落料、拉伸即可成型，再經與薄鋼板的蓋板焊接即成密封容腔。與傳統鍛件殼體相比，具有明顯的節能省材、減少加工工時與低成本的特點。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一種優選實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。

如圖1所示，是本實用新型的實施例包括殼體1、慣性輪2、硅油(圖中未顯示)和蓋板3，蓋板3蓋合于殼體1上形成密封容腔，密封容腔內裝有慣性輪2和硅油。其關鍵之處在于，殼體1為一體結構，殼體1周側經過沖壓落料、拉伸形成截面呈勺型的環形腔體，環形腔體上密封連接蓋板3形成密封容腔。

本實施例中，蓋板3焊接于殼體1上；蓋板3延伸至殼體1內側。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。