[實(shí)用新型]油耗計(jì)算裝置及工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721644596.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN207423293U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏欣;秦玉濤;蔡晟彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江三一裝備有限公司
• 主分類號(hào): G01F15/07
• 分類號(hào): G01F15/07
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

本實(shí)用新型提供了一種油耗計(jì)算裝置及工程機(jī)械，涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。該油耗計(jì)算裝置包括主油箱、輸油泵、輸油管道、流量計(jì)、副油箱及油位檢測(cè)控制裝置。主油箱通過輸油管道與副油箱連通，輸油泵和流量計(jì)均設(shè)置于輸油管道，流量計(jì)用于監(jiān)測(cè)流經(jīng)流量計(jì)的燃油的油量。油位檢測(cè)控制裝置設(shè)置于副油箱上，并與輸油泵電連接，用于檢測(cè)副油箱內(nèi)的燃油油位，并依據(jù)燃油油位控制輸油泵關(guān)閉或打開。該油耗計(jì)算裝置及工程機(jī)械將流量計(jì)設(shè)置于主油箱和副油箱之間的輸油管道上，避免將流量計(jì)直接設(shè)置于工作裝置的供油路中，防止當(dāng)流量計(jì)損壞導(dǎo)致工作裝置的供油路堵塞而影響設(shè)備運(yùn)行，并且能夠減小耗油量的測(cè)量偏差，提高測(cè)量精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油耗計(jì)算裝置及工程機(jī)械。

背景技術(shù)

目前，應(yīng)用于工程機(jī)械上的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗計(jì)算方法可以采用一種基于流量計(jì)算的方法，該方法采用流量傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的油路中測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量，這種方案從理論上是沒有問題的，但實(shí)際中由于燃油的潔凈度很差，經(jīng)常混有大量的難以過濾徹底的雜質(zhì)，會(huì)造成流量傳感器的堵塞，從而造成無法正常測(cè)量，而且，一旦堵塞就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足，最終導(dǎo)致動(dòng)力不足，甚至熄火，嚴(yán)重威脅設(shè)備的使用安全。并且，該方法測(cè)量耗油量的偏差較大，精度不夠高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種油耗計(jì)算裝置，其能夠防止當(dāng)流量計(jì)損壞導(dǎo)致工作裝置的供油路堵塞而影響設(shè)備運(yùn)行，并且能夠減小耗油量的測(cè)量偏差，提高測(cè)量精度。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種工程機(jī)械，其能夠防止當(dāng)流量計(jì)損壞導(dǎo)致工作裝置的供油路堵塞而影響設(shè)備運(yùn)行，并且能夠減小耗油量的測(cè)量偏差，提高測(cè)量精度。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種油耗計(jì)算裝置，包括主油箱、輸油泵、輸油管道、流量計(jì)、副油箱及油位檢測(cè)控制裝置。所述主油箱通過所述輸油管道與所述副油箱連通，所述輸油泵和所述流量計(jì)均設(shè)置于所述輸油管道，所述流量計(jì)用于監(jiān)測(cè)流經(jīng)所述流量計(jì)的燃油的油量。所述油位檢測(cè)控制裝置設(shè)置于所述副油箱上，并與所述輸油泵電連接，用于檢測(cè)所述副油箱內(nèi)的燃油油位，并依據(jù)所述燃油油位控制所述輸油泵關(guān)閉或打開。

進(jìn)一步地，所述油位檢測(cè)控制裝置為自帶執(zhí)行機(jī)構(gòu)的第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述副油箱上的第一預(yù)設(shè)油位處，用于在檢測(cè)到所述副油箱內(nèi)的燃油達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)油位時(shí)控制所述輸油泵關(guān)閉，以及在檢測(cè)到所述副油箱內(nèi)的燃油未達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)油位時(shí)控制所述輸油泵打開。

進(jìn)一步地，所述油位檢測(cè)控制裝置包括控制器和第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述控制器與所述輸油泵電連接，所述第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述控制器電連接；

所述第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述副油箱上的第一預(yù)設(shè)油位處，用于在檢測(cè)到所述副油箱內(nèi)的燃油達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)油位時(shí)，向所述控制器發(fā)送第一關(guān)閉信號(hào)，所述控制器用于依據(jù)所述第一關(guān)閉信號(hào)控制所述輸油泵關(guān)閉；

所述第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)還用于在檢測(cè)到所述副油箱內(nèi)的燃油未達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)油位時(shí)，向所述控制器發(fā)送第一打開信號(hào)，所述控制器用于依據(jù)所述第一打開信號(hào)控制所述輸油泵打開。

進(jìn)一步地，所述油位檢測(cè)控制裝置為自帶執(zhí)行機(jī)構(gòu)的第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第二油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)；

所述第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述副油箱上的第一預(yù)設(shè)油位處，并與所述輸油泵電連接，所述第二油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述副油箱上的第二預(yù)設(shè)油位處并與所述輸油泵電連接，其中，所述第二預(yù)設(shè)油位低于所述第一預(yù)設(shè)油位；

所述第一油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于在檢測(cè)到所述副油箱內(nèi)的燃油達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)油位時(shí)控制所述輸油泵關(guān)閉；

所述第二油位檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于在檢測(cè)到所述副油箱內(nèi)的燃油處于所述第二預(yù)設(shè)油位時(shí)控制所述輸油泵打開。