[實用新型]鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構

有效

• 申請號: 201721644583.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207770798U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 葉珍;王建龍;崔揚;王曉宇;許素娟;蔣占輝;胡東艷
• 申請（專利權）人: 保定市立中車輪制造有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 郝偉

本實用新型提供了一種鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構，屬于車輪加工模具技術領域，包括設置在下部機臺上面的下模板和與所述下模板對應設置的上模板，所述下部機臺上均勻設有若干根用于緊固所述下模板和所述上模板的立柱，位于所述下部機臺下方的第一螺栓緊固所述立柱的下端，穿過所述上部機臺上的第二螺栓緊固所述立柱的上端；本實用新型在上模板與下模板之間采用一體式立柱結構，在車輪的制作過程中加強了鎖緊環模具的結構方式，上模板及下模板對應扣接，將機臺和模板牢固結合，解決了車輪鎖緊環模具在運輸和上下線過程中，上下模板易錯位、操作不便，存在安全隱患的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于車輪加工模具技術領域，更具體地說，是涉及一種鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構。

背景技術

在對汽車車輪加工中，低壓鑄造是汽車鋁合金車輪最重要的生產環節，對制造水平、產品品質和后續處理的難以程度有著重要的影響，在低壓鑄造過程中，模具及其附件的設計和質量對低壓鑄造影響很大，其中鎖緊環模具的立柱在制造過程中起到了舉足輕重的作用，目的是將上模板和下模板鎖緊，以滿足使用。目前行業內所用的上下模板鎖緊環模具的立柱均為分體式立柱，即分為上立柱和下立柱，此類鎖緊環模具在運輸和上下線過程中存在較大安全隱患，會使鎖緊環模具的上下模板脫落，給操作人員帶來了很大的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構，以解決現有技術中存在的鋁合金車輪模具分體式立柱使用不便、安全隱患大、上下模板脫落的技術問題，具有安裝模板方便、模板不錯位、作業時間長的特點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構，包括設置在下部機臺上面的下模板和與所述下模板對應設置的上模板，所述下部機臺上均勻設有若干根用于緊固所述下模板和所述上模板的立柱，位于所述下部機臺下方的第一螺栓緊固所述立柱的下端，穿過上部機臺上的第二螺栓緊固所述立柱的上端。

進一步地，所述立柱為一體式結構，所述立柱的上端中心處設有第二盲孔，所述立柱的下端周向設有用于緊固第一螺栓的凸肩，所述凸肩上設有與所述第一螺栓對應的第一盲孔。

進一步地，所述第一盲孔的個數為2-4個。

進一步地，所述立柱的上端還設有用于固定所述上部機臺的卡扣。

進一步地，所述立柱的個數為四根。

進一步地，所述第一螺栓為M20型螺栓，所述第一螺栓的個數為2-4個。

進一步地，所述上模板、所述下模板及所述立柱均為Cr12MoV材質制成。

本實用新型提供的鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型的鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構，在車輪模具的上下模板之間設計為一體式立柱結構，在車輪的制作過程中加強了鎖緊環模具的結構方式，上模板及下模板對應扣接，解決了車輪鎖緊環模具在運輸和上下線過程中，上下模板易錯位、操作不便，存在安全隱患的技術問題，實現了在制作車輪時，使鎖緊環模具安裝方便、上下模板無錯位、使用耐久、穩定可靠的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的鋁合金車輪模具上下模板鎖緊結構的使用狀態示意圖。