[實(shí)用新型]一種汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721644301.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207583502U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李咸益;滕紅;王德春;王鴻飛;張龍剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02F1/20
• 分類(lèi)號(hào): F02F1/20
• 代理公司: 哈爾濱龍科專(zhuān)利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)，所述油路結(jié)構(gòu)包括機(jī)油泵、機(jī)油盤(pán)、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、氣缸體進(jìn)油道、氣缸體主油道，所述機(jī)油濾清器設(shè)置在機(jī)油盤(pán)上；所述氣缸體排氣側(cè)設(shè)置有新增油道I和新增油道II；所述機(jī)油泵經(jīng)氣缸體進(jìn)油道與新增油道I進(jìn)口端連通；所述新增油道I出口端與機(jī)油盤(pán)進(jìn)口端連通；所述機(jī)油盤(pán)出口端經(jīng)機(jī)油濾清器與新增油路II進(jìn)口端連通；所述新增油路II出口端與機(jī)油冷卻器的進(jìn)口端連通；所述機(jī)油冷卻器的出口端與氣缸體主油道連通。本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有批產(chǎn)狀態(tài)氣缸體進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)小幅更改，從而實(shí)現(xiàn)氣缸體毛坯共用，共線(xiàn)生產(chǎn)，通過(guò)機(jī)加改變氣缸體油路結(jié)構(gòu)，區(qū)分氣缸體狀態(tài)，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)布置機(jī)油冷卻器需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，需要在已經(jīng)批產(chǎn)狀態(tài)氣缸體上增加集成機(jī)油冷卻器安裝接口較為困難，往往對(duì)當(dāng)前氣缸體狀態(tài)更改較大，不利于生產(chǎn)線(xiàn)共線(xiàn)生產(chǎn)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)氣缸體毛坯共用，因此會(huì)大幅增加生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)，使用該汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)，氣缸體能夠滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)布置機(jī)油冷卻器需求，并實(shí)現(xiàn)氣缸體共用毛坯，共線(xiàn)生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)，包括機(jī)油泵、機(jī)油盤(pán)、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、氣缸體進(jìn)油道、氣缸體主油道，其中：

所述機(jī)油濾清器設(shè)置在機(jī)油盤(pán)上；

所述氣缸體排氣側(cè)設(shè)置有新增油道I和新增油道II；

所述機(jī)油泵經(jīng)氣缸體進(jìn)油道與新增油道I進(jìn)口端連通；

所述新增油道I出口端與機(jī)油盤(pán)進(jìn)口端連通；

所述機(jī)油盤(pán)出口端經(jīng)機(jī)油濾清器與新增油路II進(jìn)口端連通；

所述新增油路II出口端與機(jī)油冷卻器的進(jìn)口端連通；

所述機(jī)油冷卻器的出口端與氣缸體主油道連通。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型在氣缸體排氣側(cè)增加兩條油道，將機(jī)油濾清器移至機(jī)油盤(pán)上，原機(jī)油濾清器接口用于安裝機(jī)油冷卻器，對(duì)現(xiàn)有批產(chǎn)狀態(tài)氣缸體進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)小幅更改，從而實(shí)現(xiàn)氣缸體毛坯共用，共線(xiàn)生產(chǎn)，通過(guò)機(jī)加改變氣缸體油路結(jié)構(gòu)，區(qū)分氣缸體狀態(tài)，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)布置機(jī)油冷卻器需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)的仰視圖；

圖中，1-氣缸體進(jìn)油道，2-新增油道I，3-新增油道II，4-機(jī)油冷卻器接口（原機(jī)油濾清器安裝接口），5-接口油腔，6-氣缸體主油道入口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不局限于此，凡是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。

如圖1-2所示，本實(shí)施方式提供的汽油機(jī)氣缸體油路結(jié)構(gòu)包括機(jī)油泵、機(jī)油盤(pán)、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、氣缸體進(jìn)油道1、氣缸體主油道，其中：

所述機(jī)油濾清器設(shè)置在機(jī)油盤(pán)上；

所述氣缸體排氣側(cè)設(shè)置有新增油道I2和新增油道II 3；

所述機(jī)油泵經(jīng)氣缸體進(jìn)油道1與新增油道I2進(jìn)口端連通；

所述新增油道I 2出口端與機(jī)油盤(pán)進(jìn)口端連通；