[實用新型]一種車用墊毯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721644183.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207657321U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐富通
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南吉永盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B32B27/06
• 分類號: B32B27/06;B32B27/32;B32B27/30;B32B7/12;B32B3/24;B32B33/00;B60N3/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型公開了一種車用墊毯，包括基底層、植絨層以及隔音層，植絨層設(shè)置在基底層的一側(cè)，隔音層設(shè)置在基底層背離植絨層的一側(cè)，植絨層通過第一熱熔層與基底層固定連接，隔音層通過第二熱熔層與基底層固定連接。本實用新型具有結(jié)合牢固、安全并且具有靜音效果的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車內(nèi)部裝飾品，尤其涉及一種車用墊毯。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車內(nèi)部的裝飾墊毯采用兩層結(jié)構(gòu)，分別是基底層以及植絨層，兩者之間通過膠水粘合，在密閉的車內(nèi)環(huán)境中膠水容易釋放刺激氣體影響安全；并且膠水失效后墊毯容易開裂，影響使用體驗。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種結(jié)合牢固、安全并且具有靜音效果的車用墊毯。

本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種車用墊毯，包括基底層、植絨層以及隔音層，植絨層設(shè)置在基底層的一側(cè)，隔音層設(shè)置在基底層背離植絨層的一側(cè)，植絨層以及隔音層通過第一熱熔層與基底層固定連接，隔音層為皮質(zhì)隔音膜。

優(yōu)選的，第一熱熔層由上下連接的層次材料受熱混合形成。

一種車用墊毯，包括基底層、植絨層以及隔音層，植絨層設(shè)置在基底層的一側(cè)，隔音層設(shè)置在基底層背離植絨層的一側(cè)，植絨層通過第一熱熔層與基底層固定連接，隔音層通過第二熱熔層與基底層固定連接。

優(yōu)選的，隔音層為皮質(zhì)隔音膜。

優(yōu)選的，第一熱熔層以及第二熱熔層由各自上下連接的層次材料受熱混合形成。

優(yōu)選的，基底層為PP或ABS塑料膜的一種。

優(yōu)選的，植絨層為PET塑料膜或無紡布的一種。

優(yōu)選的，植絨層背離基底層的一側(cè)設(shè)置有絨毛。

優(yōu)選的，隔音層上設(shè)置有標識。

優(yōu)選的，基底層、植絨層以及隔音層分別開設(shè)有相互對應(yīng)的定位孔，位于不同層之間的定位孔組合構(gòu)成了手扣孔。

有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種車用墊毯通過采用熱熔形成第一熱熔層以及第二熱熔層的方式來粘接，結(jié)合牢固效果好且持久不易松脫，并且墊毯加工時無須使用膠水進行粘接，防止了膠水釋放刺激性氣體，安全無污染；同時通過設(shè)置隔音層，采用皮質(zhì)隔音膜吸收來自發(fā)動機的聲音，使得車內(nèi)靜音效果得到提高。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明，其中：

圖1為車用墊毯的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種車用墊毯，包括基底層1以及植絨層2，植絨層2設(shè)置在基底層1的一側(cè)，植絨層2通過第一熱熔層3與基底層1固定連接。第一熱熔層3由上下連接不同層所用的材料經(jīng)過烘烤受熱混合形成。通過第一熱熔層3粘接，避免了通過使用膠水粘接植絨層2以及基底層1，使得結(jié)合效果牢固，不會因為時間長久導(dǎo)致膠水粘接失效進而開裂，同時也不會如膠水在車內(nèi)密閉環(huán)境下散發(fā)刺激氣味影響健康。基底層1為PP或ABS塑料膜的一種，植絨層2為PET塑料膜或無紡布的一種，從而方便第一熱熔層3的形成，并且兼顧材料成本、使用壽命以及粘接耐久。

如圖1所示，在基底層1背離植絨層2的一側(cè)還設(shè)置有隔音層4。由于墊毯一般是作為踩踏物件設(shè)置在汽車下部，因此加入隔音層4后可迅速隔絕汽車下部傳來的發(fā)動機聲音，增強車內(nèi)靜音效果。隔音層4可選擇吸音效果好的皮質(zhì)隔音膜，既有較好的隔音效果，同時皮質(zhì)材料可與基底層1在高溫烘烤下充分混合形成持久耐用的第二熱熔層31，兩者通過第二熱熔層31連接成一體。