[實用新型]一種變速器一軸中間支撐試驗機構

有效

• 申請號: 201721644105.6
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207585908U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 于慶超;盧宏宇;郭琦;柏慶軍;王星錄
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型公開了一種變速器一軸中間支撐試驗機構，所述變速器一軸中間支撐試驗機構包括軸承安裝座、軸承蓋板，其中：所述軸承安裝座周向分布有通孔，靠近所述通孔處設有第一止口，所述第一止口周向分布有螺紋孔，中心設有中心通孔；所述軸承蓋板周向均勻分布有沉口，所述沉口與軸承安裝座的螺紋孔通過螺釘擰緊固定，靠近所述沉口處設有與中心通孔尺寸適配并能嵌設在中心通孔中的第二止口。本實用新型結構設計合理、緊湊，在現有的試驗臺架基礎上進行改造升級，節約了成本，通過機械結構的有效配合，充分考慮試驗的前提下，通過軸承作為一軸的支撐，在試驗過程中，顯著的減小了一軸的震動，使試驗合理有效的完成。

技術領域

本實用新型涉及一種用于變速器同步器壽命試驗的變速器一軸中間支撐試驗機構。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，汽車變速器技術也正在日益更新。對于新型變速器結構而言，在現有試驗臺架上對其進行變速器同步器壽命試驗時，輸入軸轉速震動較大，影響變速器同步器壽命的正常考核。

發明內容

本實用新型的目的在于解決變速器試驗時輸入軸震動較大的問題，提供了一種結構設計合理、安全有效的變速器一軸中間支撐試驗機構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種變速器一軸中間支撐試驗機構，包括軸承安裝座、軸承蓋板，其中：

所述軸承安裝座周向分布有通孔，靠近所述通孔處設有第一止口，所述第一止口周向分布有螺紋孔，中心設有中心通孔；

所述軸承蓋板周向均勻分布有沉口，所述沉口與軸承安裝座的螺紋孔通過螺釘擰緊固定，靠近所述沉口處設有與中心通孔尺寸適配并能嵌設在中心通孔中的第二止口。

本實用新型具有如下的優點：

本實用新型結構設計合理、緊湊，在現有的試驗臺架基礎上進行改造升級，節約了成本，通過機械結構的有效配合，充分考慮試驗的前提下，通過軸承作為一軸的支撐，在試驗過程中，顯著的減小了一軸的震動，使試驗合理有效的完成。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為軸承安裝座的結構示意圖；

圖3為軸承安裝座的剖視圖；

圖4為軸承蓋板的結構示意圖；

圖5為軸承蓋板的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的說明，但并不局限于此，凡是對本實用新型技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍中。

如圖1-5所示，本實用新型提供的變速器一軸中間支撐試驗機構包括軸承安裝座、軸承蓋板，其中：

所述軸承安裝座周向均勻分布有四個通孔1，靠近通孔1處設有安裝座止口4，安裝座止口4周向均勻分布有四個螺紋孔2，安裝座止口4中心設有中心通孔3；

所述軸承蓋板周向均勻分布有四個沉口5，四個所述沉口5與軸承安裝座的四個所述螺紋孔2通過螺釘擰緊固定，靠近所述沉口5處設有與中心通孔3尺寸適配并能嵌設在中心通孔3中的蓋板止口6。

本實用新型中，軸承安裝座的通孔1與試驗臺過渡板通孔通過螺栓擰緊固定，而安裝座止口4與試驗臺過渡板配合，保證安裝的同心度，軸承蓋板沉口5與軸承安裝座的螺紋孔2通過螺釘擰緊固定，達到壓緊軸承作用，軸承安裝座的中心通孔3放置軸承，變速器一軸插入軸承，最后達到減小變速器試驗過程中一軸的震動目的。