[實(shí)用新型]一種薄金屬板加工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721643651.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN207464007U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳凱影
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南京鐵建材股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00;B21D5/00
• 代理公司: 鄭州萬創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

一種薄金屬板加工設(shè)備，包括支架和設(shè)置在支架上的送料臺(tái)、支撐平臺(tái)、壓緊裝置和翻轉(zhuǎn)裝置，送料臺(tái)、支撐平臺(tái)和翻轉(zhuǎn)裝置由前至后依次設(shè)置，支撐平臺(tái)水平設(shè)置并與支架固定連接，壓緊裝置設(shè)置于支撐平臺(tái)上方，翻轉(zhuǎn)裝置前端面與支撐平臺(tái)后端面貼合，且翻轉(zhuǎn)裝置上端面與支撐平臺(tái)上端面平齊，翻轉(zhuǎn)裝置與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，翻轉(zhuǎn)裝置由液壓缸驅(qū)動(dòng)，且翻轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線位于翻轉(zhuǎn)裝置與支撐平臺(tái)之間并與翻轉(zhuǎn)裝置上端面平齊，翻轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有與支撐平臺(tái)對(duì)應(yīng)的擋料裝置，擋料裝置包括氣缸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬板材加工領(lǐng)域，尤其涉及金屬板材折彎機(jī)。

背景技術(shù)

活動(dòng)彩板房由于其搭建迅速且成本低被廣泛應(yīng)用，其墻體由內(nèi)外兩層金屬板扣合而成，兩層金屬板之間填充有隔熱和阻燃材料，其扣合用的金屬板由普通平面金屬板將其四個(gè)邊全部彎折90°而成，普通的折彎機(jī)包括支架和設(shè)置在支架上的送料臺(tái)、支撐平臺(tái)、壓緊裝置和翻轉(zhuǎn)裝置，送料臺(tái)、支撐平臺(tái)和翻轉(zhuǎn)裝置由前至后依次設(shè)置，支撐平臺(tái)水平設(shè)置并與支架固定連接，壓緊裝置設(shè)置于支撐平臺(tái)上方，翻轉(zhuǎn)裝置前端面與支撐平臺(tái)后端面貼合，且翻轉(zhuǎn)裝置上端面與支撐平臺(tái)上端面平齊，翻轉(zhuǎn)裝置與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，翻轉(zhuǎn)裝置由液壓缸驅(qū)動(dòng)，且翻轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線位于翻轉(zhuǎn)裝置與支撐平臺(tái)之間并與翻轉(zhuǎn)裝置上端面平齊，翻轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有與支撐平臺(tái)對(duì)應(yīng)的擋料裝置，擋料裝置包括氣缸，氣缸的活塞桿前端設(shè)有擋板，擋板下端面與翻轉(zhuǎn)裝置上端面貼合，氣缸帶動(dòng)擋板前后運(yùn)動(dòng)，將待彎折的板材放置在送料臺(tái)上，由人工推送至擋板處，然后壓緊裝置向下運(yùn)動(dòng)將待彎折的板材壓緊在支撐平臺(tái)上，翻轉(zhuǎn)裝置前端面與擋板之間的距離即為需要彎折的部分，為防止擋板在翻轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻礙待彎折的板材的彎折，在翻轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)前先收縮氣缸的活塞桿，使擋板與待彎折的板材脫離，然后啟動(dòng)液壓缸帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻轉(zhuǎn)裝置上端面帶動(dòng)待彎折板材的彎折區(qū)由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，完成板材的彎折加工。

送料臺(tái)一般為金屬平臺(tái)，由于待彎折板材的四個(gè)邊都需要彎折，待彎折板材在送料臺(tái)上不僅要前后運(yùn)動(dòng)而且還有轉(zhuǎn)動(dòng)，待彎折板材在運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦力較大，增加了工人的勞動(dòng)力，同時(shí)待彎折板材在經(jīng)過多次左右摩擦和轉(zhuǎn)動(dòng)后表面容易磨損，另外待彎折板材貼合在送料臺(tái)上，二者之間間隙較小，工人不容易將其拿起，操作比較麻煩。

不同規(guī)格的待彎折板材對(duì)應(yīng)不同的彎折長(zhǎng)度，為了確保彎折長(zhǎng)度固定統(tǒng)一，擋板的位置均以氣缸活塞桿達(dá)到最大行程為準(zhǔn)，因此當(dāng)待彎折板材的彎折長(zhǎng)度變化時(shí)，一般都調(diào)節(jié)氣缸的前后位置，由于氣缸固定結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此調(diào)整費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種薄金屬板加工設(shè)備，氣缸前后調(diào)節(jié)方便。