[實用新型]一種優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構

有效

• 申請號: 201721643624.0
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207539315U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 宋仁玉
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

1.一種優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：包括擴張箱，所述擴張箱分別與CVT變速箱和油冷器連接；所述擴張箱內設有擴張腔，該擴張箱通過固定架固定于所述CVT變速箱上，所述擴張箱頂端設有進油口和出油口，所述進油口和所述出油口均與所述擴張腔連通。

2.根據權利要求1所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述固定架包括第一支架，以及與該第一支架對合的第二支架；所述第一支架和所述第二支架分別具有一可夾持所述擴張箱的凹陷；所述第一支架和所述第二支架通過鎖緊件固定連接，所述第二支架還設有與所述擴張箱連接的支板，該支板上設有安裝孔。

3.根據權利要求2所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述進油口和所述出油口上均安裝有油管。

4.根據權利要求3所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述固定架與所述擴張箱連接處設有隔振墊。

5.根據權利要求4所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述進油口通過所述油管與CVT變速箱連接；所述出油口通過所述油管與所述油冷器連接。

6.根據權利要求5所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述第一支架上的凹陷為第一凹陷，該第一凹陷兩端通過彎板分別與第一連接板和第二連接板連接，所述第一連接板和所述第二連接板上均設有鎖孔；所述第二支架上的凹陷為第二凹陷，該第二凹陷的兩端通過彎板分別與第三連接板和第四連接板連接；所述第三連接板上設有與所述第一連接板對應的鎖孔，所述第四連接板設有與所述第二連接板對應的鎖孔。

7.根據權利要求6所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述固定架通過螺栓固定于所述CVT變速箱體上。

8.根據權利要求7所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述進油口與所述油管通過第一管路接頭連通；所述出油口與所述油管通過第二管路接頭連通。

9.根據權利要求8所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述隔振墊材質為橡膠。

10.根據權利要求9所述的優化CVT變速箱機油泵噪聲的安裝結構，其特征在于：所述固定架材質為金屬或塑料中任一。