[實用新型]一種車用底盤固定架

有效

• 申請號: 201721642811.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207712143U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 鄧宇華
• 申請（專利權）人: 靖江市中億汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 文雯

本實用新型公開了一種車用底盤固定架，包括若干個底盤固定架單元；底盤固定架單元包括六個定位柱（1）、十四個定位筒（2）和十一個加強桿（3），定位柱（1）和十二個定位筒（2）組成長方體；定位柱（1）兩端設有安裝臺（4），安裝臺（4）上設有若干定位孔（5）；定位筒（2）對應定位孔（5）設有安裝孔，定位筒（2）通過定位螺栓與定位臺（4）固定連接；所述定位筒（2）外設有防磨層；防磨層的厚度為1?3mm；加強桿（3）為不銹鋼材質的加強桿；定位筒（2）上設有通孔，加強桿（3）設于通孔內并焊接固定；相鄰底盤固定架單元通過定位臺（1）與定位筒（2）連接固定。本實用新型結構設計簡單合理，傳動效果好。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及到了一種車用底盤固定架。

背景技術

車用底盤固定架是車輛的底板支架，涉及到車輛的穩定性及承重效果，現有的承重鋼架結構設計不合理，承重效果差，易劣損需經常更換增加車輛使用成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供了一種結構設計簡單合理、整體性高且承重效果好的車用底盤固定架。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種車用底盤固定架，包括若干個底盤固定架單元；所述底盤固定架單元包括六個定位柱、十四個定位筒和十一個加強桿，所述定位柱和十二個定位筒組成長方體；所述定位柱兩端設有安裝臺，所述安裝臺上設有若干定位孔；所述定位筒對應定位孔設有安裝孔，所述定位筒通過定位螺栓與定位臺固定連接；所述定位筒外設有防磨層；所述防磨層的厚度為1-3mm；所述加強桿為不銹鋼材質的加強桿；所述定位筒上設有通孔，所述加強桿設于通孔內并焊接固定；所述相鄰底盤固定架單元通過定位臺與定位筒連接固定。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位孔為安裝螺孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位柱與定位筒的高度比為1：1-10。

作為本實用新型的進一步改進，所述加強桿截面的外徑為1-10mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位柱和定位筒截面的外徑比為2-3：1。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝臺上設有五個安裝面，定位孔設于安裝面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述加強桿相對于水平面傾斜設置。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點。

本實用新型結構設計簡單合理，各個部件相互配合，使得承重效果符合使用要求，避免裂損，能夠與車輛的其他配件配合，適于推廣使用。

附圖說明

圖1 為本實用新型車用底盤固定架的結構示意圖。

圖中：1-定位柱，2-定位筒，3-加強桿，4-安裝臺，5-定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種車用底盤固定架，包括若干個底盤固定架單元；底盤固定架單元包括六個定位柱1、十四個定位筒2和十一個加強桿3，定位柱1和十二個定位筒2組成長方體；定位柱1兩端設有安裝臺4，安裝臺4上設有若干定位孔5；定位筒2對應定位孔5設有安裝孔，定位筒2通過定位螺栓與定位臺4固定連接；定位筒2外設有防磨層；防磨層的厚度為1-3mm；加強桿3為不銹鋼材質的加強桿；定位筒2上設有通孔，加強桿3設于通孔內并焊接固定；相鄰底盤固定架單元通過定位臺1與定位筒2連接固定。

定位孔5為安裝螺孔。定位柱1與定位筒2的高度比為1：1-10。加強桿3截面的外徑為1-10mm。定位柱1和定位筒2截面的外徑比為2-3：1。安裝臺4上設有五個安裝面，定位孔5設于安裝面上。加強桿3相對于水平面傾斜設置。

上述內容為本實用新型的示例及說明，但不意味著本實用新型可取得的優點受此限制，凡是本實用新型實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的中一個或多個均在本申請的保護范圍內。