[實用新型]電動大巴車防火結構及電動大巴車防火系統

有效

• 申請號: 201721642674.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207898780U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 張世洋;張猛
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: A62C2/06
• 分類號: A62C2/06;A62C3/07
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是涉及一種電動大巴車防火結構及電動大巴車防火系統；該電動大巴車防火結構包括對應安裝于電動大巴車外的防火圍擋；還包括設置于所述電動大巴車車體壁上的圍擋收納倉，用于將卷收后的防火圍擋對應收納；所述圍擋收容倉的倉口上安裝倉蓋；所述防火圍擋上端連接所述圍擋收容倉內，并將位于電動大巴車下部的電池倉遮蓋；通過用于將卷收后的所述防火圍擋對應收納的所述圍擋收納倉以解決現有技術中存在的防火層易受潮變質影響防火性能技術問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是涉及一種電動大巴車防火結構及電動大巴車防火系統。

背景技術

為響應國家保護環境、節能減排相關文件精神的號召，汽車也進入了純電動時代。從而使電動汽車的發展和對電動汽車續航里程要求也相對提高，在電動汽車中，電動巴士是一個重要的發展方向。由于車體重量大，載客人數多，電動巴士(特別是純電動巴士)的動力電池包一般儲存比較大，通常在100kWh以上。而相應的，電池包內的電池單體數目一般也在幾千個以上。如此巨大的能量和較多的乘員人數，使得對于電動巴士的發展而言，安全性就成了首先要考慮的問題。所以配置有滅火裝置，一旦動力電池燃燒或者爆炸，滅火裝置就會啟動，進行滅火。但是現有的這種滅火裝置在動力電池過充、高溫、外部擠壓、碰撞、穿刺和電芯熱失控等情況產生動力電池的燃燒和爆炸時，電池倉的火勢非常兇猛，滅火裝置并不能及時將火全部滅掉，且無法解決火勢蔓延，造成車上人員生命危險及車輛周邊的人員和財產損失。

專利號CN201620497971.6公開了一種電動汽車，包括車體和防火結構，所述車體設有電池倉；所述防火結構包括驅動機構與防火層，所述驅動機構與所述車體連接，且用于驅動所述防火層展開，所述防火層在展開狀態下能夠覆蓋所述電池倉的開口。解決了在起火時啟動防火層，來防止火勢蔓延，但是防火層在長時間的放置也會受潮變質，使防火效果不佳甚至無效。電動巴士底板是鐵制的傳熱相當快，當底板下面起火時，很快會使車內飾品受熱冒煙起火，對電動巴士車上人員與財產轉移造成難度。防火層下落后由于沒有一定的重量，就會輕易由電池爆破產生的氣流使防火層揚起，導致火勢蔓延。

因此，針對上述問題本實用新型急需提供一種新的電動大巴車防火結構及電動大巴車防火系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新的電動大巴車防火結構及電動大巴車防火系統，通過用于將卷收后的所述防火圍擋對應收納的所述圍擋收納倉以解決現有技術中存在的防火層易受潮變質影響防火性能技術問題。

本實用新型提供的一種電動大巴車防火結構，包括對應安裝于電動大巴車外的防火圍擋；還包括設置于所述電動大巴車車體壁上的圍擋收納倉，用于將卷收后的所述防火圍擋對應收納；所述圍擋收容倉的倉口上安裝倉蓋；所述防火圍擋上端連接所述圍擋收容倉內，并將位于電動大巴車下部的電池倉遮蓋。

進一步地，所述圍擋收納倉的壁上涂覆有防潮層。

進一步地，還包括設置于電動大巴車的轎艙底端的防火蓋板。

進一步地，所述防火圍擋下端設置有加重塊。

進一步地，所述防火圍擋的材質為石棉布、高硅氧布、預氧絲布、氣凝膠氈、預氧絲氈、隔熱棉、隔熱膜、錫箔紙中的一種或多種的組合。

進一步地，所述防火蓋板貼敷設置于大巴車的轎廂底板下部，所述防火蓋板下表面貼敷設置有防潮板。

進一步地，所述轎廂底板、所述防火蓋板和所述防潮板一體設置。

進一步地，還包括用于將所述防火圍擋收納或放出所述圍擋收容倉的驅動裝置。

本實用新型還提供的一種電動大巴車防火系統，包括如上任一所述電動大巴車防火結構，其中，所述電動大巴車防火結構的驅動裝置為電動驅動裝置；還包括控制器、設置于大巴車電池倉內的溫度傳感器和煙霧探測器；所述溫度傳感器、所述煙霧探測器和所述驅動裝置分別與所述控制器電連接。