[實用新型]一種長輸管道陡坡地段布管機構

有效

• 申請號: 201721642664.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207554961U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 賀才選
• 申請（專利權）人: 湖北天圜工程有限公司
• 主分類號: F16L1/024
• 分類號: F16L1/024
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 陳薇

本實用新型涉及長輸管道陡坡地段布管機構，用以將管道安裝在沿陡坡坡長方向在地基上開鑿的管溝內，包括軌道、移動小車和卷揚機；軌道沿管溝長度方向鋪設在管溝的溝底上；移動小車位于管溝內，并可滑動的安裝在軌道上，管道在布管時安裝在移動小車上；卷揚機架設在對應陡坡坡底處的地基上方；管溝對應陡坡坡腳的溝底兩側分別安裝有第一滑輪；管溝對應陡坡坡頂的溝底兩側分別安裝有第二滑輪；卷揚機上具有兩條牽引繩，兩條牽引繩分別依次繞過管溝的溝底同一側的第一滑輪和第二滑輪，并與移動小車連接。優點：設計合理，解決了管道陡坡施工中的布管、穩管、焊接困難的問題，減少了施工中的各項安全步驟，整個施工過程更安全、穩定、便捷。

技術領域

本實用新型涉及長輸管道施工技術，特別涉及一種長輸管道陡坡地段布管機構。

背景技術

長輸管道施工中，遇到陡坡地段(坡度大于35°)時，現有施工方式為采用拖船布管后通過橫擔鋼管進行穩管，然后進行焊接及后續施工。

拖船布管及組焊方式施工時，管道焊口組隊難度大，管道溜放時拖船擺動幅度較大，控制困難且容易造成拖船側翻，同時，采用原施工方式布管危險性較高，經常發生橫擔鋼管側滑導致鋼管滑管，造成人員傷亡及設備受損。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種長輸管道陡坡地段布管機構，有效的克服了現有技術的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種長輸管道陡坡地段布管機構，用以將管道安裝在沿陡坡坡長方向在地基上開鑿的管溝內，包括軌道、移動小車和卷揚機；

上述軌道沿管溝長度方向鋪設在管溝的溝底上；

上述移動小車位于上述管溝內，并可滑動的安裝在上述軌道上，上述管道在布管時沿管溝長度方向安裝在上述移動小車上；

上述卷揚機架設在對應陡坡坡底處的地基上方；

上述管溝對應陡坡坡腳的溝底兩側分別安裝有第一滑輪；

上述管溝對應陡坡坡頂的溝底兩側分別安裝有第二滑輪；

上述卷揚機上具有兩條牽引繩，兩條上述牽引繩的自由端分別依次繞過管溝的溝底同一側的第一滑輪和第二滑輪，并分別與上述移動小車連接。

本實用新型的有益效果是：結構設計合理，解決了管道陡坡施工中的布管、穩管、焊接困難的問題，減少了施工中的各項安全步驟，整個施工過程更安全、穩定、便捷。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，上述軌道有兩條，且并列間隔的鋪設在上述管溝的溝底上。

采用上述進一步方案的有益效果是兩條軌道利于移動小車的平穩移動，不易翻車，軌道受力也比較平均。

進一步，上述管溝的溝底上沿其長度方向等間距間隔的橫向鋪設有多條軌道枕，兩條上述軌道分別固定在所有的上述軌道枕上端，且每條上述軌道枕的兩端分別延伸至兩條上述軌道相對的外側，上述第一滑輪和第二滑輪分別位于軌道枕的兩側，上述移動小車可滑動的安裝在兩條上述軌道上。

采用上述進一步方案的有益效果是該設計使得軌道的受力較好，承載力時不會壓迫使管溝溝底凹陷，利于整個機構的良好運行。

進一步，上述管溝的溝底上沿其長度方向設有一層墊層，上述軌道枕分別鋪設在上述墊層上。

采用上述進一步方案的有益效果是該墊層使得地基土質較軟時能夠起到分散力的作用，軌道平穩的鋪設，不會因承載力的變化而發生傾斜等不利布管的狀況。

進一步，上述墊層為碎石層或混凝土層。

采用上述進一步方案的有益效果是承載性能好，利于軌道的平穩布置。