[實用新型]冷鐓設備

有效

• 申請號: 201721642566.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207592699U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 姚冰
• 申請（專利權）人: 上海白云汽車油管有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J9/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;鄭眾琳

本實用新型提供一種冷鐓設備，其包括有：第一哈夫模具、第二哈夫模具、導向部和夾具；導向部設置于第一哈夫模具上并將第二哈夫模具夾持在第一哈夫模具上，第一哈夫模具和第二哈夫模具分別裝夾在管件上，第一哈夫模具的開合方向和第二哈夫模具的開合方向分別與管件的軸線垂直；夾具具有兩個夾持臂，兩個夾持臂延伸至第二哈夫模具沿第二哈夫模具的開合方向的兩端并向管件的軸線的方向夾持第二哈夫模具，用于驅動第二哈夫模具開合。本實用新型提供的冷鐓設備便于加工小型的進出水管的雙鼓包，采用一次裝夾、多次成型的哈夫模具設計，大大地降低了人工多次重復裝夾的成本，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及冷鐓模具技術領域，特別涉及一種冷鐓設備。

背景技術

進出水管是用于機械設備和發動機冷卻系統中的管道，一般包括中間的柔性軟管和兩端的硬性鋼管接頭，在這種進出水管的制造過程中，往往需要將鋼管接頭進行雙鼓包，以便于與柔性軟管連接。在現有技術中，對管件進行多次鼓包鐓頭作業需要用到多個冷鐓模具，不僅需要重復多次裝夾管件，還要多次搬運、調試、使用模具，很不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中對鋼管接頭進行鼓包鐓頭作業的工序繁瑣、操作不便的缺陷，提供一種冷鐓設備。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種冷鐓設備，其包括有：第一哈夫模具、第二哈夫模具、導向部和夾具；所述導向部設置于所述第一哈夫模具上并將所述第二哈夫模具夾持在所述第一哈夫模具上，所述第一哈夫模具和所述第二哈夫模具分別裝夾在管件上，所述第一哈夫模具的開合方向和所述第二哈夫模具的開合方向分別與所述管件的軸線垂直；所述夾具具有兩個夾持臂，兩個所述夾持臂延伸至所述第二哈夫模具沿所述第二哈夫模具的開合方向的兩端并向所述管件的軸線的方向夾持所述第二哈夫模具，用于驅動所述第二哈夫模具開合。

較佳地，在本實用新型的冷鐓設備中，在所述第二哈夫模具沿所述第二哈夫模具的開合方向的兩端對應所述夾持臂分別設置導軌，每個所述夾持臂在相對應的所述導軌中滑動。通過本優選實施方案，利用夾持臂在導軌中的滑動對第二哈夫模具產生的夾持力控制第二哈夫模具的開合，進一步簡化了工作人員的操作。

較佳地，在本實用新型的冷鐓設備中，所述第二哈夫模具上對應每個所述夾持臂設有滑坡面，所述滑坡面面朝相對應的所述夾持臂，所述夾持臂沿相對應的所述滑坡面滑動以帶動所述第二哈夫模具開合。通過本優選實施方案，使得夾持臂在滑動過程中有所引導，提高第二哈夫模具的開合精度。

較佳地，在本實用新型的冷鐓設備中，所述夾持臂上對應所述滑坡面設置有配合斜面，所述配合斜面和相對應的所述滑坡面相互滑動。通過本優選實施方案，使得夾持臂與第二哈夫模具之間的滑動配合更順暢，方便了工作人員的操作。

較佳地，在本實用新型的冷鐓設備中，所述第一哈夫模具上連接有第一驅動部，所述夾具上連接有第二驅動部，所述第一驅動部和所述第二驅動部之間連接有連接支架。通過本優選實施方案，采用連接支架將第一驅動部和第二驅動部連接起來，使得第一驅動部和第二驅動部在運動過程中更加穩固并且有所支撐，保證第一哈夫模具和第二哈夫模具的開合穩定，便于工作人員的操作。

較佳地，在本實用新型的冷鐓設備中，所述第一驅動部包括驅動件和驅動桿，所述驅動件固定在所述連接支架上，所述驅動桿連接在所述第一哈夫模具和所述驅動件之間，所述驅動桿的軸線與所述第一哈夫模具的開合方向平行。通過本優選實施方案，工作人員通過操作驅動件使驅動桿伸縮，實現半自動化地控制第一哈夫模具的開合。

較佳地，在本實用新型的冷鐓設備中，所述第二驅動部包括油缸和活塞桿，所述油缸固定在所述連接支架上，所述活塞桿連接在所述油缸和所述夾具之間，所述活塞桿的軸線與所述第二哈夫模具的開合方向垂直。通過本優選實施方案，工作人員可通過控制油缸的進出油來控制第二哈夫模具的開合，實現半自動化地裝夾管件作業。