[實用新型]一種可升降的物品傳送支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721642436.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207632422U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭培儀
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三禾服裝物流設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

本實用新型公開一種可升降的物品傳送支架，包括上部支架、下部支架和一底座，所述上部支架和下部支架分別通過兩個螺釘固定在支架內(nèi)部的同一塊板上而連接，所述下部支架內(nèi)部設(shè)置有一支撐桿，該支撐桿通過螺釘固定在所述底座上；所述下部支架可以在所述支撐桿上滑動。所述下部支架內(nèi)還設(shè)置有可以帶動下部支架升降的絲桿升降結(jié)構(gòu)。絲桿升降結(jié)構(gòu)包括傘齒輪和可以帶動下部支架升降的絲桿；所述傘齒輪與絲桿嚙合。下部支架的底座還設(shè)置有兩滾輪。該可升降的物品傳送支架結(jié)構(gòu)簡單、可以調(diào)節(jié)支架的高低，并且還可以鎖定所需高度，承受負荷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種支架，特別涉及一種可升降的物品傳送支架。

背景技術(shù)

以前人們從倉庫往外運貨時，往往采用人工搬運，這樣費時費力，效率不高。也有倉庫配置了手推車，這樣節(jié)省了體力，但是搬運速度還是沒有提高。現(xiàn)在一般的倉庫已經(jīng)設(shè)有物品出入裝置，只要把貨品放入該裝置的導(dǎo)軌上，貨品就能沿軌道滑動到搬運目的地。這樣的裝置對傳輸貨物來講，效率非常高。但是要將這種導(dǎo)軌伸進集裝箱車中去，一方面，導(dǎo)軌伸長的跨度一般較長，懸掛導(dǎo)軌的橫梁也很長，自重相當(dāng)可觀，再加上軌道上的貨品，橫梁的扭力太大，有必要設(shè)計出一種能支撐所述導(dǎo)軌重量的支架；另一方面，集裝箱車底的高低不同，故支架的高度也不能固定在某一高度，所以設(shè)計出一種可升降的物品傳送支架非常重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可升降的物品傳送支架，該可升降的物品傳送支架結(jié)構(gòu)簡單、可以調(diào)節(jié)支架的高低，并且還可以鎖定所需高度，承受負荷。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種可升降的物品傳送支架，其特征在于，它包括上部支架2、下部支架1和一底座10，所述上部支架2和下部支架1為尺寸匹配、間距相同的兩對直桿，所述上部支架2頂端設(shè)有托板3，所述上部支架2和下部支架1之間通過螺釘連接，所述上部支架2和下部支架1的后側(cè)設(shè)有后面板4，所述后面板4連接上部支架2和下部支架1的左右兩側(cè)，所述下部支架1的兩側(cè)底端向后側(cè)延伸設(shè)有一對連接桿5，所述連接桿5的尾部下端設(shè)有后滾輪6，所述一對連接桿5之間通過細桿7連接，所述細桿7套接有若干大滾輪8，所述上部支架2及上部支架2間的后面板4端面上設(shè)有手搖驅(qū)動機9，所述手搖驅(qū)動機9與伸縮桿16的一端連接，所述伸縮桿16的另一端與連接桿5尾部的上端連接，所述下部支架1內(nèi)部設(shè)置有一支撐桿11，該支撐桿11通過螺釘固定在所述底座10上，所述下部支架1套接于支撐桿11外上下滑動，所述底座10兩端的下方設(shè)置有前滾輪12；

其中，所述下部支架1內(nèi)設(shè)置有帶動下部支架1升降的絲桿升降結(jié)構(gòu)，所述絲桿升降結(jié)構(gòu)包括位于支撐桿11上部的傘齒輪13和貫穿支撐桿11設(shè)置的絲桿14，所述傘齒輪13與絲桿14嚙合，所述傘齒輪13與鎖緊手柄15連接，所述鎖緊手柄15凸出設(shè)置于下部支架1的側(cè)壁。

本實用新型的優(yōu)點在于，采用以上技術(shù)方案后，該可升降的物品傳送支架結(jié)構(gòu)簡單、可以調(diào)節(jié)支架的高低，并且還可以鎖定所需高度，承受負荷。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記

1下部支架

2上部支架

3托板

4后面板

5連接桿

6后滾輪

7細桿

8大滾輪

9手搖驅(qū)動機

10底座

11支撐桿

12前滾輪