[實用新型]超行程活塞式彈簧制動氣室有效
| 申請號： | 201721642212.5 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN207715597U | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發明（設計）人： | 何曉林 | 申請（專利權）人： | 江蘇恒鑫正宏科技有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/14 | 分類號： | F16D65/14 |
| 代理公司： | 常州市科誼專利代理事務所 32225 | 代理人： | 孫彬 |
| 地址： | 213100 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 推盤 活塞式彈簧 制動氣室 超行程 推塊 本實用新型 總行程 膜片 車輛行駛 行車制動 駐車制動 竄動量 制動蹄 端蓋 軸向 磨損 | ||
1.一種超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：它包括膜片(13)、推塊(14)、推盤(3)和端蓋(2)，所述推盤(3)設置在膜片(13)內，所述推盤(3)中孔內設置有推塊(14)，所述推塊(14)與推盤(3)之間具有10mm軸向可竄動量。
2.根據權利要求1所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：還包括缸體(8)，所述缸體(8)和端蓋(2)通過中體(12)連接，所述缸體(8)與中體(12)通過O形密封圈(11)密封連接。
3.根據權利要求2所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：所述中體(12)、膜片(13)和端蓋(2)均通過卡箍(4)固定。
4.根據權利要求1或2所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：所述膜片(13)和中體(12)構成前腔(C)。
5.根據權利要求2所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：所述缸體(8)內設置有活塞(10)和與活塞(10)相連的活塞軸(5)，所述活塞(10)與缸體(8)內壁之間通過Y形密封圈(6)密封連接。
6.根據權利要求2或5所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：所述中體(12)與活塞(10)構成后腔(D)。
7.根據權利要求2所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：還包括推桿制動機構，所述推桿制動機構包括推桿(16)和撥叉(1)，所述推桿(16)的一端與推塊(14)連接，所述推桿(16)的另一端固定有撥叉(1)。
8.根據權利要求2所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：所述缸體(8)內設置有儲能彈簧(9)。
9.根據權利要求1所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：所述端蓋(2)與推盤(3)之間設置有回位彈簧(15)。
10.根據權利要求2所述的超行程活塞式彈簧制動氣室，其特征在于：所述中體(12)上開有前進氣孔(A)和后進氣孔(B)，所述前進氣孔(A)與前腔(C)相通，所述后進氣孔(B)與后腔(D)相通。
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