[實用新型]一種內呼吸彈簧制動氣室活塞軸

有效

• 申請號: 201721642186.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207715596U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 何曉林
• 申請（專利權）人: 江蘇恒鑫正宏科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本實用新型公開了一種內呼吸彈簧制動氣室活塞軸，它包括空心軸套、閥座、閥芯、軸向氣孔和徑向氣孔，所述空心軸套的悶頭端靠近外圓處開有階梯孔；所述閥座通過過盈配合固定在階梯孔內；所述閥芯的一端通過復位彈簧與階梯孔的末端相連，所述閥芯的外圓與階梯孔的內壁之間具有徑向間隙；所述軸向氣孔設置在階梯孔的末端且與空心軸套的開口端相通；所述空心軸套的一端還開有徑向氣孔，所述徑向氣孔與徑向間隙相通。本實用新型提供一種內呼吸彈簧制動氣室活塞軸，它能在彈簧制動氣室駐車腔工作時，使補償腔內氣體能夠得到及時補償和排出，同時能夠防止行車腔和補償腔串氣，確保車輛制動安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種內呼吸彈簧制動氣室活塞軸，屬于汽車制動裝置領域。

背景技術

目前，機動車的制動氣室采用的是外呼吸式彈簧制動氣室，其缺點是大氣中的污水、泥沙會進入氣室內，影響補償腔內的儲能彈簧和Y形密封圈的使用壽命，因此，一種采用內呼吸技術的內呼吸式彈簧制動氣室應運而生，而內呼吸式彈簧制動氣室的關鍵在于其活塞軸的結構，是否能夠做到在彈簧制動氣室駐車腔工作時，補償腔內氣體能夠得到及時補償和排出，同時是否能夠防止行車腔和補償腔串氣，確保車輛制動安全性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種內呼吸彈簧制動氣室活塞軸，它能在彈簧制動氣室駐車腔工作時，使補償腔內氣體能夠得到及時補償和排出，同時能夠防止行車腔和補償腔串氣，確保車輛制動安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種內呼吸彈簧制動氣室活塞軸，它包括：

空心軸套，所述空心軸套的一端具有悶頭，所述悶頭端靠近外圓處開有階梯孔；

閥座，所述閥座通過過盈配合固定在階梯孔內；

閥芯，所述閥芯的一端通過復位彈簧與階梯孔的末端相連，所述閥芯的外圓與階梯孔的內壁之間具有徑向間隙；

軸向氣孔，所述軸向氣孔設置在階梯孔的末端且與空心軸套的開口端相通；

徑向氣孔，所述空心軸套的一端還開有徑向氣孔，所述徑向氣孔設在閥座與閥芯之間，并與徑向間隙相通。

進一步，所述空心軸套和悶頭為一整體結構。

采用了上述技術方案，本實用新型在活塞軸內設置呼吸通道，平時呼吸通道通過空心軸套開口端與補償腔相通，空心軸套上設有的徑向氣孔處在封閉狀態，行車腔和補償腔不通氣，只有當彈簧制動氣室駐車腔工作時，活塞軸動作，空心軸套上設有的徑向氣孔進入行車腔，使行車腔通過呼吸通道與補償腔相通，于是補償腔內氣體能夠及時得到補償和排出；當空心軸套上設有的徑向氣孔進入的氣體氣壓足夠大時，氣壓作用在閥芯上，使閥芯與階梯孔末端臺階接觸，阻斷呼吸通道，防止行車腔和補償腔串氣，確保車輛制動安全性，活塞軸的空心軸套和悶頭采用整體結構，結構簡單質量可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型內呼吸彈簧制動氣室活塞軸的安裝使用示意圖；

圖2為本實用新型內呼吸彈簧制動氣室活塞軸的結構示意圖。

其中，1、中體，2、O形密封圈，3、活塞，4、儲能彈簧，5、缸體，6、補償腔，7、Y形密封圈，8、空心軸套，9、駐車腔，10、行車腔，11、軸向氣孔，12、復位彈簧，13、閥芯，14、徑向間隙，15、徑向氣孔，16、閥座。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，一種內呼吸彈簧制動氣室活塞軸，它包括：