[實用新型]前底部導流板螺栓的反裝結構

有效

• 申請號: 201721642153.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207550127U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 盧躍;李志;劉帥;周士沖;申作利;樊翔;高婧韜;田威
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B62D35/00
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陸林輝

本實用新型公開一種前底部導流板螺栓的反裝結構，導流板開設有容納鎖片的沉臺，沉臺上開設有方形孔，保險杠開設有安裝孔，鎖片將穿設于方形孔的螺栓固定在導流板上，而后螺栓穿設保險杠的安裝孔并由螺母擰緊，鎖片上加工有螺牙，厚度與沉臺相同，且外輪廓為正多邊形結構，為配合方形孔，螺栓為開設有方頸的方頸螺栓。該反裝結構可消除車子受碰撞時螺栓撞擊甚至損壞周邊零件的風險，可以消除對周圍零件的高度集成布置的阻礙因素，改善發動機艙的布置環境；另外，該反裝結構是將螺栓的螺桿朝下，先用鎖片集成在底部導流板上，螺栓穿過前保的安裝孔后，在安裝孔下方用螺母打緊以連接底部導流板和前保，較以往安裝方式操作更方便，能夠節省裝配時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車前底部導流板和前保險杠的連接方式，屬于汽車零部件設計技術領域。

背景技術

現有技術中前底部導流板與前保險杠連接方式一般為：底部導流板安裝孔上集成金屬簧片，用扭矩槍將螺栓從車子下方向上穿過前保險杠安裝孔，螺栓的螺桿朝上，打入底部導流板上集成的金屬簧片孔內，實現二者的連接。該連接處受到劇烈沖擊時，若螺栓與發動機艙內其它部件距離過近，螺栓的螺桿會撞擊甚至損壞附近部件，嚴重時會導致發動機熄火。因此需要提供一種新的前底部導流板的螺栓的安裝結構。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，提供一種前底部導流板螺栓的反裝結構。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種前底部導流板螺栓的反裝結構，其特點在于，其包括螺栓、螺母、鎖片、導流板和保險杠，該導流板開設有容納該鎖片的沉臺，該沉臺上開設有方形孔，該保險杠開設有安裝孔，該鎖片將穿設于該方形孔的該螺栓固定在該導流板上，而后該螺栓穿設該保險杠的安裝孔并由該螺母擰緊，該鎖片上加工有螺牙，該鎖片的厚度與該沉臺的厚度相同，且外輪廓為正多邊形結構，為配合該方形孔該螺栓為開設有方頸的圓頭方頸螺栓。

較佳地，該安裝孔為圓孔。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供了一種底部導流板螺栓的反裝結構，可消除車子受碰撞時螺栓撞擊甚至損壞周邊零件的風險，而且可以消除對周圍零件的高度集成布置的阻礙因素，改善發動機艙的布置環境；另外，該反裝結構是將螺栓的螺桿朝下，先用鎖片集成在底部導流板上，螺栓穿過前保的安裝孔后，在安裝孔下方用螺母打緊以連接底部導流板和前保，較以往安裝方式操作更方便，能夠節省裝配時間。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的前底部導流板螺栓的反裝結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的反裝螺栓與導流板裝配點處的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。