[實用新型]一種用于汽車線束端子氣密檢測的加壓密封治具

有效

• 申請號: 201721641826.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207528402U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 王小銀;殷洪;任秀娟
• 申請（專利權）人: 科尼自動化技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車線束端子氣密檢測的加壓密封治具，整體結構新穎，裝配簡單，制作及維修成本低，提供了一種經濟實惠且實用性較強的汽車線束端子氣密檢測的加壓密封結構設計；采用包含氣缸的加壓機構推動丁晴橡膠材料所制的密封圈，靈活調節，避免了傳統結構帶來的壓實太緊導致氣體無法通過線束內部、壓實不夠造成漏氣導致檢測失敗的兩難問題；插線塊、導向塊中插線孔、圓臺槽、密封槽以及導向套、導向桿的補充設計，配合包含夾線槽的夾線定位塊，保證了待測線束的插拔方便和檢測工作的平穩運行，細節設計合理，操作方便，本實用新型適用于汽車線束端子氣密檢測領域。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束端子氣密檢測領域，特別涉及一種用于汽車線束端子氣密檢測的加壓密封治具。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車已經發展成為的除單純的駕駛外，附加了更多人性化要求的產品，特別是隨著電子產業的發展，汽車無論從安全性上、還是舒適性上、還有享受性上增加了更多的模塊化功能。這些功能對線束的要求越來越高。線束已經從汽車能源提供的功能轉化為汽車“神經網絡系統”的功能。這就要求汽車線束從單純的電源線轉換成為即能滿足能源供給，又能滿足各種功能模具實現的“神經網絡系統”的信號線。這種變化使得汽車線束要求更高，標準越高，端子壓接的要求更高。以往的端子接線只需要抗外力破壞，而現在即要滿足抗外力破壞，還要保證各種信號無干擾。這就需要避免車輛在使用過程中外界環境對接線端頭產生影響，這些影響包括虹吸作用、外界水粒子、金屬粒子等導電媒介對接線端頭的干擾。這就要求線束自身密封完整不破皮和線束端子之間密封防護。為保證密封的可靠性，汽車主機廠會根據不同的設計要求提出了相應的試驗條件，而國內目前還沒有因為汽車主機廠提出的試驗條件而生產的試驗設備。在實際生產的汽車線束端子氣密性檢測裝置中，線端的加壓密封存在難點，一方面壓實太緊氣體無法通過線束內部，一方面壓實不夠造成漏氣，導致檢測失敗。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于汽車線束端子氣密檢測的加壓密封治具，結構新穎，密封效果良好，插拔方便。

為達到上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車線束端子氣密檢測的加壓密封治具，包括工裝板以及位于工裝板上方的插線塊、導向塊、注氣室和加壓機構，所述插線塊上的兩個端面分別設有若干位置對應、相互連通的插線孔和密封槽，所述注氣室的端面設有若干注氣管件，若干所述注氣管件穿過導向塊并固定于密封槽中，所述注氣管件的端頭和密封槽的槽面之間夾設有密封圈，所述密封圈由丁晴橡膠構成、且貼合固定于密封槽的槽面上，所述注氣室內部中空、且頂部開設有注氣孔，所述加壓機構包括直線氣缸和位于直線氣缸前端的推板，所述注氣室通過自身兩側的緊固板固定連接推板。

作為優選，所述導向塊朝注氣室一側的端面上沉頭固定有一對導向套，所述注氣室上設有一對導向桿，分別嵌套于一對導向套中。

作為優選，所述插線塊于插線孔處凹陷設有圓臺槽。

作為優選，所述工裝板的一側連接有夾線定位塊，所述夾線塊上設有夾線槽，用于夾持電線固定位置。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列

有益效果：

1.整體結構新穎，裝配簡單，制作及維修成本低，提供了一種經濟實惠且實用性較強的汽車線束端子氣密檢測的加壓密封結構設計；

2.采用包含氣缸的加壓機構推動丁晴橡膠材料所制的密封圈，靈活調節，避免了傳統結構帶來的壓實太緊導致氣體無法通過線束內部、壓實不夠造成漏氣導致檢測失敗的兩難問題；

3.插線塊、導向塊中插線孔、圓臺槽、密封槽以及導向套、導向桿的補充設計，配合包含夾線槽的夾線定位塊，保證了待測線束的插拔方便和檢測工作的平穩運行，細節設計合理，操作方便。

附圖說明

圖1是本實施例的立體圖。