[實用新型]一種輪胎上漆烘干生產線

有效

• 申請號: 201721641647.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207786935U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 張媛;許鴻杰;張益明
• 申請（專利權）人: 重慶水工機械有限公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C13/02;B05D3/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實用新型公開了一種輪胎上漆烘干生產線，包括送料臺、儲料筒、抓取機構、上漆箱和烘干機構；抓取機構包括旋轉十字架，旋轉十字架上均轉動連接有抓取件，抓取件包括多個夾爪和驅動件；儲料筒的側壁上開設出料孔和推料孔，儲料筒與旋轉十字架之間設置有將儲料筒內的內胎推入送料臺上的推料機構；推料機構包括滑動臺，滑動臺上滑動卡設有推動件，旋轉十字架的四個端部與抓取件不同側的側面上均設置有抵桿；烘干機構包括烘干桶，烘干桶內壁設置有加熱絲，烘干桶側壁上開有送料孔，烘干桶底部設置有送料件；本實用新型與現有技術相比，提高了對內胎上漆的效果和速度，加快了對內胎的烘干速度，減小了工人的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備領域，具體涉及一種輪胎上漆烘干生產線。

背景技術

輪胎是汽車、玩具車或者手拉車等在車類的產品中必不可少的組件，輪胎基本分內胎與外胎，外胎基本由橡膠材料制作而成，不需要進行噴漆處理，而內胎基本需要噴漆處理，當對直接將內外胎組合在一起后的輪胎進行內輪胎噴漆處理時，噴漆比較麻煩，工作效率低，在噴漆的過程中很容易將油漆噴涂到外輪上或者噴涂到車輪軸孔內，從而影響車輪的外觀，對外車輪上的油漆清洗麻煩，勞動強度高，還影響旋轉軸和車輪的安裝與旋轉，提高生產成本，一般生產好的內胎會存放在儲存室中，先需要工人將內胎從儲存室中搬運出來之后再進行噴漆工作，在噴漆的過程中加工困難，不能夠均勻的對內胎表面進行噴涂油漆，且當輪胎噴漆完成后油漆干燥時間久，從而導致整個過程中，工作人員的工作效率低，勞動強度大。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪胎上漆烘干生產線，以解決現有技術中，對內胎的上漆和烘干的過程中，加工難度高，油漆干燥時間長以及整個過程工作效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：一種輪胎上漆烘干生產線，包括送料臺、位于送料臺一側上方設置的用于儲存內胎的儲料筒、將送料臺上的內胎進行抓取并運送的抓取機構、對抓取機構抓取的內胎進行浸沒方式上漆的上漆箱和對完成上漆后的內胎進行烘干的烘干機構；

所述抓取機構包括由動力機構驅動其轉動的旋轉十字架，旋轉十字架的四個端部的同一側面上均轉動連接有抓取件，抓取件包括多個夾爪和驅動每個夾爪進行抓放的驅動件，驅動件包括卡盤和多個與夾爪一一配合設置的齒輪構成；

所述儲料筒內的內胎沿儲料筒內的軸向方向依次堆積，儲料筒下側相對設置的側壁上開設出料孔和推料孔，出料孔與送料臺上表面之間形成一個用于從送料臺靠近出料孔一側向另一側運送內胎的通道，且儲料筒與旋轉十字架之間設置有將儲料筒內的內胎推入送料臺上的推料機構；

所述推料機構包括滑動臺，滑動臺上滑動卡設有推動件，旋轉十字架的每個靠近其端部與抓取件不同側的側面上均設置有用于驅動推動件在滑動臺上進行往復運動的抵桿，抵桿在往復運動的過程中間歇性的穿過推料孔將內胎有序的推到送料臺上；

所述烘干機構包括烘干桶，烘干桶上側內壁設置有加熱絲，烘干桶下側側壁上開有送料孔，烘干桶底部設置有將烘干桶內烘干后的內胎從送料孔送出烘干桶外的送料件。

進一步，所述卡盤包括卡盤體和配合設置在卡盤體上與齒輪一一配合設置的多個活動卡爪，且每個活動卡爪上均連接有驅動與其配合設置的齒輪進行轉動的齒條，夾爪均連接在與其配合設置的齒輪的端面上。

進一步，所述推動件通過恢復彈簧連接在滑動臺上且用于推動內胎的推塊，推塊相抵有驅動推塊往復運動的推桿，推桿通過多根壓力彈簧相連，推桿與抵桿的相抵端均設置有相互抵動的凸塊。

進一步，所述滑動臺上設置有滑槽，滑槽內滑動卡設有前輪和后輪，前輪和后輪通過連接軸與推桿相連，與后輪相連的轉動軸為彈性伸縮軸，滑動臺靠近前輪的一側向下傾斜設置，前輪滑動到滑動臺的傾斜設置一側時抵桿與推塊脫離相抵。