[實用新型]一種新型柴油機尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201721641350.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207513662U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 陳建明;申鵬
• 申請（專利權）人: 江西元億實業發展有限公司
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N3/28;F01N5/02
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊;張文宣

1.一種新型柴油機尾氣處理裝置，包括燃燒箱(2)、三元催化器(3)、熱電轉換器(4)以及充電電池(5)，其特征在于：

所述燃燒箱(2)包括箱體(24)和多個水平設置的點火板(25)，所述點火板(25)固定于所述箱體(24)內壁，且所述點火板(25)與所述充電電池(5)電性相連；所述箱體(24)開有進煙口(21)、補氣口(23)、以及出煙口(22)，所述進煙口(21)用于與柴油機的排煙口通過管道相連，所述補氣口(23)設在所述箱體(24)底部，所述出煙口(22)通過管道與所述三元催化器(3)的進氣口相連，所述熱電轉換器(4)包括絕緣外殼(41)以及熱電模塊(42)，所述絕緣外殼(41)設有進氣口和排氣口，所述絕緣外殼(41)的進氣口通過管道與所述三元催化器(3)的出氣口相連，所述熱電模塊(42)固定在所述絕緣外殼(41)內部，且所述熱電模塊(42)的電力輸出端與所述充電電池(5)電性相連。

2.根據權利要求1所述的一種新型柴油機尾氣處理裝置，其特征在于：

多層所述點火板(25)在所述箱體(24)內沿豎直方向等間距設置，每一層所述點火板(25)的末端與所述箱體(24)內壁之間均形成通氣口，且層與層之間的通氣口交錯設置。

3.根據權利要求2所述的一種新型柴油機尾氣處理裝置，其特征在于：

每層所述點火板(25)上均設有通孔。

4.根據權利要求1所述的一種新型柴油機尾氣處理裝置，其特征在于：

所述燃燒箱(2)內部設有氧氣濃度檢測器(6)，所述氧氣濃度檢測器(6)設置在所述出煙口(22)處。

5.根據權利要求4所述的一種新型柴油機尾氣處理裝置，其特征在于：

所述燃燒箱(2)頂部設有指示燈(7)，所述指示燈(7)與所述氧氣濃度檢測器(6)連接。

6.根據權利要求1所述的一種新型柴油機尾氣處理裝置，其特征在于：

所述補氣口(23)處設有門板(8)，所述門板(8)與所述箱體(24)外壁鉸接。

7.根據權利要求1所述的一種新型柴油機尾氣處理裝置，其特征在于：

所述三元催化器(3)的外殼材質為具有防腐蝕性能的不銹鋼材料。

8.根據權利要求1所述的一種新型柴油機尾氣處理裝置，其特征在于：

所述熱電模塊(42)為蓄熱式溫差發電模塊。