[實用新型]一種降噪音車間有效
| 申請號: | 201721641291.8 | 申請日: | 2017-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN207474066U | 公開(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發明(設計)人: | 呂軍 | 申請(專利權)人: | 重慶柳開機械鑄造有限公司 |
| 主分類號: | G10K11/16 | 分類號: | G10K11/16;G10K11/162;A47H23/08 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 胡柯 |
| 地址: | 401329 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橫板 豎板 吸音腔 固接 車間 自由端 本實用新型 吸音腔內壁 吸音材料 降噪音 側壁 車間生產過程 半球狀結構 凹槽開口 機械設備 交替設置 吸音部件 吸音窗簾 噪聲傳輸 噪音收集 通孔側 支撐架 內壁 通孔 制備 噪聲 平行 削弱 居民 | ||
本實用新型公開了一種降噪音車間,包括車間,車間側壁設有窗口,窗口內設有網狀吸音窗簾,車間內壁設有吸音材料,噪音收集腔為半球狀結構的凹槽,凹槽開口側正對于機械設備,凹槽另一端設有通孔且與吸音腔固接,吸音腔由吸音材料制備且底部固接有支撐架,吸音腔內設置有豎板,豎板與通孔徑向平行,豎板一端與吸音腔內壁固接,另一端為自由端,豎板遠離通孔側固接第一橫板,吸音腔側壁固接有第二橫板,第一橫板、第二橫板交替設置,豎板、第一橫板自由端與吸音腔內壁之間均設有間隙,第二橫板自由端與豎板之間設有間隙,吸音腔內還設置有吸音部件。本實用新型能夠較大程度地削弱車間生產過程中出現的噪聲,避免噪聲傳輸至車間外,影響周圍居民。
技術領域
本實用新型涉及噪音處理技術領域,特別是一種降噪音車間。
背景技術
隨著重工業的不斷發展,噪音污染越來越嚴重,嚴重影響到附近居民的正常生活,影響人們的身心健康。目前絕大部分工廠的生產車間針對噪音污染并沒有采取任何措施,部分工廠為了降低噪音,則是采取在窗戶上安裝隔音玻璃,在生產的時候,通常需要關閉窗戶,因此窗戶就失去了通風的意義,不利于工人的身體健康。
中國實用新型專利(授權公告號:CN 206376385 U)公開了一種工廠噪聲處理裝置,噪音穿過噪聲處理裝置通過一層層消音組件削弱噪音后傳輸至工廠外。噪音在傳輸的過程中可能存在未被完全削弱的現象,還是會帶來噪聲污染。
實用新型內容
有鑒于現有技術的上述缺陷,本實用新型的目的就是提供一種降噪音車間,能夠較大程度地削弱車間生產過程中出現的噪聲,避免噪聲傳輸至車間外,影響周圍居民。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的,它包括車間、吸音裝置,所述吸音裝置設置于所述車間內部位于機械設備四周,所述車間側壁設置有窗口,所述窗口內活動連接有網狀吸音窗簾,車間內壁還設置有吸音材料;
所述吸音裝置包括噪音收集腔、吸音腔,所述噪音收集腔為半球狀結構的凹槽,所述凹槽的開口側正對于所述機械設備,所述凹槽的另一端設置有通孔且與所述吸音腔固定連接,所述吸音腔由吸音材料制備且底部固接有支撐架,吸音腔內設置有豎板,所述豎板與所述通孔的徑向方向平行,所述豎板一端與吸音腔內壁固接,另一端為自由端,所述豎板遠離通孔一側固接有若干第一橫板,第一橫板的另一端為自由端,所述吸音腔正對于豎板的內壁對應固接有相等數量的第二橫板,第二橫板的另一端為自由端,第一橫板、第二橫板交替設置,所述豎板、第一橫板自由端與吸音腔內壁之間均設有間隙,第二橫板自由端與豎板之間設有間隙,所述吸音腔內還設置有吸音部件。
進一步地,所述通孔內固定連接有填充腔,所述填充腔內設置有吸音填充物。
進一步地,所述吸音部件包括多孔吸音材料,所述多孔吸音材料分別設置于吸音腔內壁與第一橫板之間、第一橫板與第二橫板之間、第二橫板與吸音腔內壁之間。
進一步地,所述豎板表面均固接有隔音材料,所述第一橫板、第二橫板表面均固接有吸音棉。
進一步地,所述凹槽開口側內鉸接有防塵網,所述防塵網通過卡扣固定于凹槽開口側內。
由于采用了上述技術方案,本實用新型具有如下的優點:
車間側壁的窗口能夠正常通風,網狀吸音窗簾能夠避免噪音從窗口傳輸;車間內壁的吸音材料也能夠吸收掉吸音裝置未完全吸收的噪音,避免噪音影響周圍的居民;在機械設備四周設置的吸音裝置能夠全方位吸收機械設備產生的噪音;噪音在吸音腔內能夠被層層削弱,即使有未被吸音腔吸收的噪音,在穿過車間側壁時,也會被車間內壁的吸音材料吸收掉,提高了吸音效率。
本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述,并且在某種程度上,基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的,或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。
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