[實用新型]一種電動汽車用電池客棧

有效

• 申請號: 201721640976.0
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207657799U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 梁金山;徐旭海;王安沛;劉付凡
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

本實用新型公開了一種電動汽車用電池客棧，包括電池客棧箱體，在所述電池客棧箱體內設有電池充電結構，還包括沿所述電池客棧箱體寬度方向呈對稱設置的且在水平方向上呈間隔分布的兩個換電輸送裝置，所述換電輸送裝置包括換電輸入裝置和換電輸出裝置，所述換電輸入裝置包括水平設置的托盤輸入軌道，換電輸出裝置包括水平設置的托盤輸出軌道，所述托盤輸入軌道和托盤輸出軌道均水平設置且在豎直方向上呈間隔分布，并且托盤輸入軌道位于托盤輸出軌道的下方；托盤輸入軌道和托盤輸出軌道各自的一端從電池客棧箱體一端具有的安裝結構伸入到其內部。本實用新型具有結構簡單、緊湊，適用于同時對兩輛電動汽車進行換電操作，換電效率更高的優點。

技術領域

本實用新型涉及新能源技術領域；特別是涉及一種電動汽車用電池客棧。

背景技術

電動車以電力作為能源，是綠色交通工具。具體地，電動車裝上電池，該電池為電動車提供動力能源。由于電動車電池內存儲的電能是一定的，因此，在不充電的情況下電動車可行駛的路程是有限。為了使電動車可以行駛更長的距離，目前也有一些設置在公路邊專門為電動車提供充電的充電站。該充電站類似于普通汽車的加油站，當電動車的電池消耗完或即將消耗完時，電動車可以在充電站內對電池進行充電；當電池充滿電后，電動車可以繼續行駛。而電動車在充電站內對電池進行充電時，需要長時間停車等待，少則一二小時，多則七八小時。

現目前，很多電動車采用更換電池的模式為電動車補充能源，這需要對換下的多塊電池進行集中充電。

首先是采用人工的方式，從電動汽車更換下待充電電池并統一放入托盤，再將盛放有待充電電池的托盤送入到電池客棧內，并利用頂升定位臺對托盤的位置進行校正，（頂升定位臺采用公開號為CN201710613228.1的專利中所記載的結構）；在將托盤的位置進行校正后，再利用堆垛機將放置有待充電電池的托盤置入電池充電倉進行充電以及管；等電池充電完成后，再利用堆垛機將放置有已充電電池的托盤從電池充電倉取出，并送出電池客棧。

在換電過程中包括將盛放有待充電電池的托盤送入到電池客棧內的步驟和將盛放有已充電電池的托盤送出電池客棧的步驟，這兩個步驟在具體操作時，若是采用人力的方式將盛放有待充電電池的托盤送入到電池客棧內的以及將放置有已充電電池的托盤輸送到電池客棧外會存在勞動強度大，操作不方便，輸送效率低的缺點。

因此，本申請人在設計了一種電動汽車用電池客棧換電輸送裝置，其特征在于，包括換電輸入裝置和換電輸出裝置，所述換電輸入裝置包括水平設置的托盤輸入軌道，換電輸出裝置包括水平設置的托盤輸出軌道，所述托盤輸入軌道和托盤輸出軌道相互平行且在水平方向上呈間隔設置，托盤輸入軌道和托盤輸出軌道各自的一端從電池客棧箱體一端具有的安裝結構伸入到其內部，并且托盤輸入軌道的內端與電池客棧箱體內設有的電池充電結構銜接形成托盤送入端；托盤輸入軌道位于電池客棧箱體外的一端為托盤置入端；托盤輸出軌道的內端與所述電池充電結構銜接形成托盤送出端，托盤輸出軌道位于電池客棧箱體外的一端為托盤取出端。這種設計具有結構簡單、緊湊，方便操作人員完成置入和取下托盤的操作步驟，操作安全，能夠降低勞動強度，輸送效率高的優點。

但是，這這種結構的電動汽車用電池客棧換電輸送裝置還存在無法同時滿足對兩輛電動汽車進行換電操作的問題，并且只具有一個托盤置入端和托盤取出端，以至于只適用于單工位操作，導致換電效率低。

因此，怎樣才能夠提供一種結構簡單、緊湊，適用于同時對兩輛電動汽車進行換電操作，換電效率更高的電動汽車用電池客棧，成為本領域技術人員有待解決的技術問題。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：怎樣提供一種結構簡單、緊湊，適用于同時對兩輛電動汽車進行換電操作，換電效率更高的電動汽車用電池客棧。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：