[實用新型]汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機

有效

• 申請號: 201721640611.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207704051U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 張輝平
• 申請（專利權）人: 昆山市致精旭生自動化設備有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00;B23P21/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實用新型公開了一種汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機，包括機臺、觸摸屏、操作窗口、胎模和壓裝檢測裝置，所述機臺上方設置有胎模，所述胎模上設置有第一組裝件壓入氣缸，第一二組裝件壓入氣缸、第三組裝件壓縮氣缸、第四組裝件壓縮氣缸和鎖螺母推送氣缸，所述鎖螺母推送氣缸連接有鎖螺母伺服電機，所述鎖螺母伺服電機上設置有螺桿推送氣缸，所述胎模的下方設置有鉚釘槍，所述滑桿上設置有壓裝檢測裝置，所述滑桿的上方設置有下壓氣缸。本實用新型所提供的汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機，能有效的減少人工，增加工作效率，節約成本。人性化的人機操作界面，易懂易操作，有效的防范安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及電池盒設備技術領域，特別涉及汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機。

背景技術

汽車蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。

汽車電池大部分是裝在電池盒中，在電池盒上需要安裝相關的部件，現在的組裝方式都是通過人員手工來完成的，人員的手工組裝會受疲勞度、心情以及精神集中度等影響，容易造成卡扣的漏裝及組裝質量的不穩定等問題。

實用新型內容

針對上述現有的汽車電池大部分是裝在電池盒中，在電池盒上需要安裝相關的部件，現在的組裝方式都是通過人員手工來完成的，人員的手工組裝會受疲勞度、心情以及精神集中度等影響，容易造成卡扣的漏裝及組裝質量的不穩定等問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機包括機臺、觸摸屏、操作窗口、胎模和壓裝檢測裝置，所述機臺上方設置有胎模，所述胎模上設置有第一組裝件壓入氣缸，第一二組裝件壓入氣缸、第三組裝件壓縮氣缸、第四組裝件壓縮氣缸和鎖螺母推送氣缸，所述鎖螺母推送氣缸連接有鎖螺母伺服電機，所述鎖螺母伺服電機上設置有螺桿推送氣缸，所述胎模的下方設置有鉚釘槍，所述機臺上設置有滑桿，所述滑桿上設置有壓裝檢測裝置，所述滑桿的上方設置有下壓氣缸，所述下壓氣缸與壓裝檢測裝置連接，所述機臺上設置有頂罩，所述頂罩上設置有觸摸屏。

上述方案的優選方案為：所述胎模上設置有第一組裝件有無感應器、第二組裝件有無感應器、第三組裝件有無感應器、第四組裝件有無感應器、鉚釘有無感應器和鎖螺母有無感應器，有無感應器用于檢測各組件是否存在。

上述方案的優選方案為：所述檢壓裝檢測裝置上設置有第一組裝件組裝到位感應器、第二組裝件組裝到位感應器、第三組裝件組裝到位感應器、第四組裝件組裝到位感應器、鉚釘組裝到位感應器和鎖螺母組裝到位感應器，組裝到位傳感器用于檢查各部件是否組裝好。

上述方案的優選方案為：所述壓裝檢測裝置上設置有檢測升降氣缸，檢測升降氣缸用控制壓裝檢測裝置完成檢測。

上述方案的優選方案為：所述自動裝配檢測一體機的操作窗口的兩側設置有安全光柵，避免在運行過程中損害操作人員，增加設備的安全性。

上述方案的優選方案為：上述方案的優選方案為：所述機臺上設置有打標氣缸，組成完成后打標氣缸進行打印標簽，完成標示。

有益效果：采用上述技術方案，本實用新型的汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機在工作過程中，將所有的組裝件放入到相應的工位上，檢測組件有無的感應器檢測到有產品是否有漏裝，下壓氣缸下降，各裝配氣缸伸出完成安裝，鉚釘槍開始并完成鉚釘。伺服電機轉動，螺桿推送氣缸下降，檢測氣缸下降并檢測工件是否安裝到位，打標氣缸打標記。下壓氣缸復位。本實用新型所提供的汽車電池盒托盤自動裝配檢測一體機，能有效的減少人工，增加工作效率，節約成本。人性化的人機操作界面，易懂易操作，有效的防范安全隱患。

附圖說明