[實用新型]一種渦輪耗量傳感器

有效

• 申請號: 201721640293.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207556596U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 胡敏;李霞;李曉雨
• 申請（專利權）人: 四川泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: G01F1/28
• 分類號: G01F1/28;G01F15/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種渦輪耗量傳感器，包括殼體（1）、固定在殼體（1）圓柱形空腔中的葉輪（3）、以及裝于殼體（1）外的感應機構（7），其特征在于：還包括蝸桿傳動機構，所述的蝸桿傳動機構包括蝸桿軸（10）和斜齒圓柱齒輪（9），蝸桿軸（10）與葉輪（3）前端的安裝軸同軸相連，蝸桿軸（10）與斜齒圓柱齒輪（9）嚙合，斜齒圓柱齒輪（9）連接銜鐵（5），銜鐵（5）與感應機構（7）的感應線圈（6）對應設置，感應線圈（6）與感應機構（7）的傳遞載波電壓信號的插座（4）連接，由于將信號轉換集中在獨立的感應機構（7）內，感應機構（7）體積小，便于安裝在各樣式殼體上，解決了現有渦輪耗量傳感器口徑小的局限性。

技術領域

本實用新型涉及一種渦輪耗量傳感器，尤其涉及一種用于飛機燃油系統的測量流過燃油的瞬時耗量及總耗量的渦輪耗量傳感器。

背景技術

渦輪耗量傳感器是一種精密流量測量儀表，廣泛用于石油、化工、冶金、科研等領域的計量、控制系統。渦輪耗量傳感器的結構主要由儀表殼體、葉輪(渦輪)和信號檢測放大器等組成。流體流經傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉，在力矩平衡后轉速穩定，在一定的條件下，轉速與流速成正比，由于葉片有導磁性，它處于信號檢測器的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性的改變著線圈的磁通量，從而使線圈兩端感應出電脈沖信號，此信號經過放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續的矩形脈沖波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的瞬時流量和累計量。由于僅用一組感應線圈直接固定在殼體外周，使感應線圈產生感應信號的零件（永久磁鋼）直接固定在葉輪內，此類現有技術的耗量傳感器由于感應線圈與產生感應信號的零件距離限制，耗量傳感器直徑越大精度越差，無法做到大口徑高精度的要求。

發明內容

為解決現有技術存在的由于感應線圈與產生感應信號的零件距離限制，耗量傳感器直徑越大精度越差，無法做到大口徑高精度的要求的問題，本實用新型提供一種渦輪耗量傳感器。本實用新型的一種渦輪耗量傳感器，包括殼體、固定在所述的殼體圓柱形空腔中的葉輪、以及裝于殼體外的感應機構，其特征在于：還包括蝸桿傳動機構，所述的蝸桿傳動機構包括蝸桿軸和斜齒圓柱齒輪，所述的蝸桿軸與葉輪前端的安裝軸同軸相連，所述的蝸桿軸與斜齒圓柱齒輪嚙合，所述的斜齒圓柱齒輪連接銜鐵，所述的銜鐵與感應機構的感應線圈對應設置，所述的感應線圈與感應機構的傳遞載波電壓信號的插座連接。

進一步，所述的感應線圈由兩組電感串聯組成，一組是通過銜鐵的轉動周期性地改變感生電壓的可變電感值電感，另一組是輸出電壓幅值的固定電感值電感。

進一步，還包括導流器，所述的導流器包括前導流器和后導流器，所述的前導流器設置在葉輪背端安裝軸的周向上，所述的后導流器設置在蝸桿軸的周向上，所述的斜齒圓柱齒輪在后導流器內與蝸桿軸嚙合。

進一步，所述的感應機構的感應線圈及插座安裝在防護殼體內。

進一步，所述的插座制出與電源、信號接收設備之間的電氣接口。

本實用新型相比于現有技術具有如下有益效果：

本實用新型將信號轉換集中在獨立的感應機構內，感應機構體積小，便于安裝在各樣式殼體上，解決了現有耗量傳感器口徑小的局限性。采用軸間交角為90°的蝸桿傳動機構傳遞空間交錯的兩軸之間的運動和動力，傳動平穩，噪聲小。當蝸桿的導程角小于輪齒間的當量摩擦角時，具有足夠的強度，并耐沖擊，承載能力較高，耐高壓、體積小、重量輕、壓力損失小、抗振能力強，壽命長。