[實用新型]一種輪胎滑落導開架

有效

• 申請號: 201721640224.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207481024U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李寶泉;張海文;宋健;董久剛
• 申請（專利權）人: 浦林成山（山東）輪胎有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C33/44;B29L30/00
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 李蕾蕾

本實用新型公開了一種輪胎滑落導開架。其解決現有輪胎收納架存在輪胎滑落時易竄出收納架而安全性差的問題。其包括一底架和兩支架，支架平行、豎向固定在底架的兩側，在底架鋪設有底板，特點是：在兩支架接近其輸出端的頂部之間設有一安裝座，在該安裝座上豎向裝配有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿貫穿安裝座延伸至安裝座下方，并且在活塞桿的端連接有阻擋桿。本實用新型的阻擋桿阻礙輪胎防止竄出底板，其具有設計合理、安全性好的優點。

技術領域

本實用新型涉及陳列輪胎用的貨架，尤其是一種輪胎滑落導開架。

背景技術

我們知道，輪胎的硫化通常需要定型硫化機來完成。定型硫化機通過其裝胎機構將生胎裝入模具內，在適當溫度、壓力下硫化一定時間后，硫化后的輪胎通過定型硫化機的卸胎機構卸下轉運。

目前，定型硫化機的卸胎機構是在脫模機構的配合下將硫化后的輪胎從中心機構的下鋼圈托出后翻轉，輪胎自由落入轉運機構并最終滑落進入收納架內。在生產過程中發現，因為輪胎呈筒狀且具有彈性，不同規格的輪胎在滑落收納架時以不同的速度滾動并伴有不同幅度的跳動，部分輪胎的滾動速度過快或跳動幅度過大，其極易竄出收納架并存在砸傷工人的風險，生產安全性差。

發明內容

為了克服現有輪胎收納架存在輪胎滑落時易竄出收納架而安全性差的不足，本實用新型提供一種設計合理、輪胎不易竄出、安全性好的輪胎滑落導開架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輪胎滑落導開架，其包括一底架和兩支架，所述的支架平行、豎向固定在底架的兩側，在所述的底架鋪設有底板，其特征在于：在所述的兩支架接近其輸出端的頂部之間設有一安裝座，在該安裝座上豎向裝配有一第一氣缸，所述的第一氣缸的活塞桿貫穿安裝座延伸至安裝座下方，并且在所述的活塞桿的端部連接有阻擋桿。

在所述的氣缸兩側的安裝座上分別豎向對稱固定的導向套，在所述的導向套內分別滑動設有導向桿，所述的導向桿遠離導向套的一端分別貫穿安裝座延伸至安裝座下方且分別與阻擋桿的兩端固定連接。

在所述的底架接近其輸出端的下端面上鉸接一第二氣缸，第二氣缸的活塞桿與一擺動架的一端相鉸接，擺動架的中間部鉸接底架的輸出端內側，在擺動架遠離活塞桿的一端上轉動支撐一阻擋輥，并且該阻擋輥設置為第二氣缸的活塞桿推動擺動架而隨擺動架擺動到底架的上方。

所述的擺動架為一圓弧狀擺動架。

在所述的支架上分別豎向、平行轉動支撐若干導動輥。

在所述的底架的輸出延長端之間轉動支撐有卸胎輥。

本實用新型是在底架的兩側平行、豎向固定有支架，在底架鋪設有底板，在兩支架接近其輸出端的頂部之間設有安裝座，在安裝座上豎向裝配有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿貫穿安裝座延伸至安裝座下方且在活塞桿的端連接有阻擋桿。輪胎滑落進入兩支架之間，并沿兩支架在底板上滾動，阻擋桿阻礙輪胎防止竄出底板。與現有技術相比，本實用新型具有設計合理、安全性好的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中標記：1.底架，2.支架，3.底板，4.導動輥，5.安裝座，6.第一氣缸，7.阻擋桿，8.導向套，9.導向桿，10.第二氣缸，11.擺動架，12.阻擋輥，13.卸胎輥。

具體實施方式

在圖1中，一種輪胎滑落導開架，其包括一底架1和兩支架2。其中，支架2平行、豎向焊接在底架1的兩側，在底架1鋪設有底板3，輪胎滑落進入兩支架2之間后，沿兩支架2方向在底板3上滾動。