[實用新型]航空發動機軸承座內環薄壁件加工夾具

有效

• 申請號: 201721640068.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207593258U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 黃峰;龍青華
• 申請（專利權）人: 株洲豐發精工實業有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;馮振寧

本實用新型屬于機械加工技術領域，公開一種航空發動機軸承座內環薄壁件加工夾具，包括與加工機床連接的機床連接部，還包括設于機床連接部上的工件裝夾部，工件裝夾部的另一端面上設有連接桿，機床連接部、工件裝夾部和連接桿共用中心軸，連接桿上套設有端蓋，所述端蓋用于與機床連接部的端面配合壓緊套設在工件裝夾部上的軸承座內環薄壁件。機床連接部與工件裝夾部及連接桿共用中心軸，同心度好，軸承座內環套設在工件裝夾部上加工時可保證其外圓跳動符合工藝要求；軸承座內環套設在工件裝夾部上時還凸出于工件裝夾部端面，通過端蓋端面與軸承座內環接觸壓緊，壓緊力全作用在軸承座內環上，對軸承座內環進行有效壓緊定位，從而保證其加工精度。

技術領域

本實用新型涉及機加工技術領域，具體地，涉及一種航空發動機軸承座內環薄壁件加工夾具。

背景技術

現有技術中航空發動機軸承座內環薄壁件加工是采用棒料在數控車床上先加工外圓，加工到合適尺寸后切斷棒料，在以加工好的外圓定位來加工內孔。

這樣的加工方式無法保證外圓的粗糙度，據相關檢測顯示采用現有的加工方式得到的軸承座內環外圓精度在10～20絲左右，因外圓的低精度往往還會影響后續的內孔精度，軸承座內環薄壁件裝配到航空發動機上后可能影響到相關性能。

發明內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種有效提高軸承座內環薄壁件外圓加工精度和表面粗糙度的加工夾具。

本實用新型目的通過以下技術方案實現：

一種航空發動機軸承座內環薄壁件加工夾具，包括與加工機床連接的機床連接部，還包括設于機床連接部上的工件裝夾部，工件裝夾部的另一端面上設有連接桿，機床連接部、工件裝夾部和連接桿共用中心軸，連接桿上套設有端蓋，所述端蓋用于與機床連接部的端面配合壓緊套設在工件裝夾部上的軸承座內環薄壁件。

進一步地，工件裝夾部的長度短于工件長度。

更進一步地，工件裝夾部的長度比工件長度短0.5～1mm。

進一步地，所述連接桿外周設有螺紋，端蓋與連接桿螺紋連接。

更進一步地，連接桿具有凸出于端蓋的凸出部，凸出部上設有螺母。

進一步地，所述機床連接部、工件裝夾部和連接部一體成型。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1）機床連接部與工件裝夾部及連接桿共用中心軸，同心度好，軸承座內環套設在工件裝夾部上加工，可保證其外圓跳動符合工藝要求；

2）軸承座內環套設在工件裝夾部上時還凸出于工件裝夾部端面，即端蓋與工件裝夾部之間具有一定間隙，通過端蓋端面與軸承座內環接觸壓緊，壓緊力全作用在軸承座內環上，可對軸承座內環進行有效的壓緊定位，從而保證軸承座內環外圓面的加工精度；

3）端蓋與連接桿螺紋連接，使軸承座內環的安裝和拆卸方便簡單；

4）連接桿凸出于端蓋的部分還設置螺母進行加固壓緊固定，有效輔助軸承座內環的定位加工；

5）通過本夾具裝夾加工所得的軸承座內環外圓面的加工精度可控制在0.02mm以內，較加工精度為0.1～0.2mm的現有技術而言具有顯著的改善意義。

附圖說明

圖1為所述航空發動機軸承座內環薄壁件加工夾具的結構示意圖。

具體實施方式