[實用新型]單軌吊制動力試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721640062.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207487872U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉春;蔡曉杰;鄧前峰;劉德利;李安安;王明;謝鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽中捷礦山運輸設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 何君

本實用新型屬于柴油機單軌吊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單軌吊制動力試驗裝置，包括承載架、單軌吊軌道、調(diào)節(jié)螺母、千斤頂和拉力計，所述的千斤頂通過設(shè)在承載架上的調(diào)節(jié)螺母懸空固定，且千斤頂?shù)墓潭ú客ㄟ^螺栓將千斤頂卡在承載架的側(cè)壁上，千斤頂?shù)纳炜s部與拉力計相連，單軌吊軌道固定在承載架，單軌吊軌道沿著軌道的中心線與千斤頂?shù)纳炜s部中心線位于同一垂直面。此單軌吊制動力試驗裝置采用門式焊接結(jié)構(gòu)，單軌吊軌道與承載架連為一體，釋放了對軌道的拉力，避免載荷集中導(dǎo)致軌道變形，且方便掛載，方便測試。此試驗裝置解決了單軌吊制動力在線不便測試的問題，為設(shè)備的安全行駛提供了保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于柴油機單軌吊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單軌吊制動力試驗裝置。

背景技術(shù)

柴油機單軌吊作為煤礦井下輔助運輸設(shè)備，按照安標規(guī)定，其制動力必須達到牽引力的1.5—2倍，柴油機單軌吊產(chǎn)品出廠必須嚴格檢驗測試制動力。柴油機單軌吊的制動力需要有專用的單軌吊制動力測試裝置，嚴格控制在所需范圍，才能保正設(shè)備的安全制動，為煤礦井下輔助運輸提供安全保障。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種單軌吊制動力試驗裝置。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種單軌吊制動力試驗裝置，包括承載架、單軌吊軌道、調(diào)節(jié)螺母、千斤頂和拉力計，所述的千斤頂通過設(shè)在承載架上的調(diào)節(jié)螺母懸空固定，且千斤頂?shù)墓潭ú客ㄟ^螺栓將千斤頂卡在承載架的側(cè)壁上，千斤頂?shù)纳炜s部與拉力計相連，單軌吊軌道固定在承載架，單軌吊軌道沿著軌道的中心線與千斤頂?shù)纳炜s部中心線位于同一垂直面。

進一步地，所述的千斤頂由手動打壓泵供壓。

將單個制動單元按照工作狀態(tài)掛載在單軌吊軌道上，并與拉力計相連接；使用手動打壓泵給千斤頂打壓，通過千斤頂拖拽拉力計，直至剛好拉動制動單元，此時拉力計的讀數(shù)即為單軌吊制動單元的最大制動力。

本實用新型的有益效果是：此單軌吊制動力試驗裝置采用門式焊接結(jié)構(gòu)，單軌吊軌道與承載架連為一體，釋放了對軌道的拉力，避免載荷集中導(dǎo)致軌道變形，且方便掛載，方便測試。此試驗裝置解決了單軌吊制動力在線不便測試的問題，為設(shè)備的安全行駛提供了保障。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型承載架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、手動打壓泵，2、調(diào)節(jié)螺母，3、千斤頂，3-1、固定部，3-2、伸縮部，4、拉力計，5、制動單元，5-1、制動輪，6、單軌吊軌道，7、承載架。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，一種單軌吊制動力試驗裝置，包括承載架7、單軌吊軌道6、調(diào)節(jié)螺母2、千斤頂3和拉力計4，所述的千斤頂3通過設(shè)在承載架7上的調(diào)節(jié)螺母2懸空固定，通過改變調(diào)節(jié)螺母2旋入承載架7上部架體的深度來改變千斤頂3相對地面的高度，千斤頂3的固定部3-1通過螺栓將千斤頂3卡在承載架7的側(cè)壁上，千斤頂3的伸縮部3-2與拉力計4相連，測試制動力時，將拉力計4的另一端與制動單元5相連，制動單元5上部的兩個制動輪5-1分別卡在單軌吊軌道6兩側(cè)的槽口上，并將制動單元5調(diào)為制動狀態(tài)，單軌吊軌道6固定在承載架7，如圖2所示，試驗裝置的承載架7采用門式結(jié)構(gòu)，單軌吊軌道6與承載架7相連，可將拉力傳達到承載架7上，避免載荷集中，不僅方便掛載制動單元5，而且整體載重能力強，不易產(chǎn)生變形。單軌吊軌道6沿著軌道的中心線與千斤頂3的伸縮部3-2中心線位于同一垂直面以確保千斤頂3對制動單元5作用的拉力是相對于單軌吊軌道6沿軌道方向?qū)ΨQ，使得單軌吊軌道6的兩個制動輪5-1不會因為受力不與單軌吊軌道6的軌道平行而額外產(chǎn)生單軌吊軌道6對制動輪5-1的阻力，影響測試結(jié)果。