[實(shí)用新型]一種非斷開式驅(qū)動(dòng)橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721639818.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN207711717U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧宇華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄧宇華
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 文雯

本實(shí)用新型公開了一種非斷開式驅(qū)動(dòng)橋，包括凸緣（1）、油封（2）、支承墊圈（3）、主動(dòng)齒輪前軸承（4）、主動(dòng)齒輪后軸承（5）、主動(dòng)螺旋錐齒輪（6）、差速器行星齒輪（7）、差速器軸承（8）、差速器殼體（12）和主減速器殼體（13），各部件相互配合使用，保證了結(jié)構(gòu)整體運(yùn)行的穩(wěn)定性，大大節(jié)約了空間面積，主動(dòng)齒輪前軸承、主動(dòng)齒輪后軸承、主動(dòng)螺旋錐齒輪、差速器行星齒輪、差速器軸承、差速器半軸齒輪、半軸、行星齒輪軸、套管和輪轂由不銹鋼或者合金鑄造為一體成型結(jié)構(gòu)，不銹鋼或者合金強(qiáng)度高，耐磨性好，大大的增強(qiáng)了車橋各部件的硬度和強(qiáng)度，大大延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到了一種非斷開式驅(qū)動(dòng)橋。

背景技術(shù)

汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。現(xiàn)有的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員研究出一種新的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、硬度和強(qiáng)度極佳的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種非斷開式驅(qū)動(dòng)橋，包括凸緣、油封、支承墊圈、主動(dòng)齒輪前軸承、主動(dòng)齒輪后軸承、主動(dòng)螺旋錐齒輪、差速器行星齒輪、差速器軸承、差速器殼體和主減速器殼體，所述差速器殼體上端裝設(shè)有凸緣，所述差速器殼體內(nèi)裝設(shè)有油封，所述油封下裝設(shè)有支承墊圈，所述支承墊圈套設(shè)于主動(dòng)齒輪前軸承，所述主動(dòng)齒輪前軸承下端裝設(shè)有主動(dòng)齒輪后軸承，所述主動(dòng)齒輪后軸承下裝設(shè)有主動(dòng)螺旋錐齒輪，所述差速器殼體底端裝設(shè)有差速器行星齒輪，所述差速器行星齒輪，所述差速器行星齒輪一側(cè)裝設(shè)有差速器軸承，所述差速器殼體一側(cè)裝設(shè)有主減速器殼體，所述主減速器殼體內(nèi)設(shè)有制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓下設(shè)有輪鼓軸承，所述輪鼓軸承內(nèi)裝設(shè)有套管。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述差速器軸承下裝設(shè)有差速器半軸齒輪，所述差速器半軸齒輪內(nèi)套設(shè)有半軸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，行星齒輪軸套設(shè)于半軸上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述半軸一端套設(shè)有輪轂。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述制動(dòng)鼓上裝設(shè)有車輪螺栓。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主動(dòng)齒輪前軸承、主動(dòng)齒輪后軸承、主動(dòng)螺旋錐齒輪、差速器行星齒輪、差速器軸承、差速器半軸齒輪、半軸、行星齒輪軸、套管和輪轂由不銹鋼或者合金鑄造為一體成型結(jié)構(gòu)。

采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，各部件相互配合使用，保證了結(jié)構(gòu)整體運(yùn)行的穩(wěn)定性，大大節(jié)約了空間面積，主動(dòng)齒輪前軸承、主動(dòng)齒輪后軸承、主動(dòng)螺旋錐齒輪、差速器行星齒輪、差速器軸承、差速器半軸齒輪、半軸、行星齒輪軸、套管和輪轂由不銹鋼或者合金鑄造為一體成型結(jié)構(gòu)，不銹鋼或者合金強(qiáng)度高，耐磨性好，大大的增強(qiáng)了車橋各部件的硬度和強(qiáng)度，大大延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型非斷開式驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-凸緣，2-油封，3-支承墊圈，4-主動(dòng)齒輪前軸承，5-主動(dòng)齒輪后軸承，6-主動(dòng)螺旋錐齒輪，7-差速器行星齒輪，8-差速器軸承，9-差速器半軸齒輪，10-半軸，11-行星齒輪軸，12-差速器殼體，13-主減速器殼體，14-制動(dòng)鼓，15-輪鼓軸承，16-套管，17-車輪螺栓，18-輪轂。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋說明。