[實用新型]一種路面結構層厚度檢測裝置

有效

• 申請號: 201721639713.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207525587U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 雷建龍;何豐興;龍翔;李小芳;劉彤;崔巖;盧志鋮;付洋
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 吳思高

一種路面結構層厚度檢測裝置，包括導桿、托墊、手柄、測尺、導向環、限位器。所述導桿下端部加工成圓錐狀，手柄中部與導桿上端部連接，所述導向環與導桿連接固定，所述測尺穿過導向環，測尺上端部連接限位器，測尺下端部連接托墊。本實用新型一種路面結構層厚度檢測裝置，有效的解決了路面結構層厚度檢測時產生的結構遭到破壞、過程復雜等問題；保證了路面結構層整體施工質量及進度。該裝置技術可靠、操作簡單、質量保證、創造良好經濟效益。

技術領域

本實用新型一種路面結構層厚度檢測裝置，涉及高速公路工程、市政工程路面結構層施工領域。

背景技術

高速公路工程、市政工程都涉及路面結構層施工。在施工過程中，通常通過控制掛線高度來控制結構層虛鋪厚度，再經松鋪系數計算得出結構層理論厚度，最后通過鉆芯取樣檢測結構層實際厚度，鉆芯取樣屬于破壞性檢測，鉆芯處的混凝土結構將造成微破損，芯樣取出后還要經過鋸切、找平加工，成本相對較高；而且還要等結構層達到一定強度后才能鉆芯，屬于事后控制。因此，路面結構層厚度檢測采用常規方式難以保證施工質量，且過程復雜，工程進度受到影響，施工成本投入相對增大。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種路面結構層厚度檢測裝置，有效的解決了路面結構層厚度檢測時產生的結構遭到破壞、過程復雜等問題；保證了路面結構層整體施工質量及進度。該裝置技術可靠、操作簡單、質量保證、創造良好經濟效益。

本實用新型采取的技術方案為：

一種路面結構層厚度檢測裝置，包括導桿、托墊、手柄、測尺、導向環、限位器。所述導桿下端部加工成圓錐狀，手柄中部與導桿上端部連接，所述導向環與導桿連接固定，所述測尺穿過導向環，測尺上端部連接限位器，測尺下端部連接托墊。

所述導桿采用圓鋼加工制作，導桿下端部插入路面結構層。

所述托墊采用等邊角鋼加工制作而成，托墊一角邊與測尺焊接固定，托墊另一角邊用于實施過程中與結構層貼平，保證測尺處于豎直狀態。

所述手柄采用圓鋼加工制作，手柄承受作用力并傳遞給導桿，使導桿插入路面結構層。

所述測尺采用圓鋼加工制作，測尺用于計算導桿插入路面結構層深度。

所述導向環采用鋼管加工制作，導向環用于保證測尺和導桿始終處于同一直線上。

所述限位器采用圓鋼加工成拉環狀，用于實施過程中固定測尺。

本實用新型一種路面結構層厚度檢測裝置，技術效果如下：

1）、快速、準確測量結構層厚度，操作簡單。

2）、可在施工過程中進行，發現厚度出現問題，可立即調整。

3）、不會對結構層造成破壞，保證結構層質量。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種路面結構層厚度檢測裝置，包括導桿1、托墊2、手柄3、測尺4、導向環5、限位器6。

所述導桿1下端部加工成圓錐狀，手柄3中部與導桿1上端部連接，所述導向環5與導桿1連接固定，所述測尺4穿過導向環5，測尺4上端部連接限位器6，測尺4下端部連接托墊2。

所述導桿1采用圓鋼加工制作，導桿1下端部插入路面結構層。

所述托墊2采用等邊角鋼加工制作而成，托墊2一角邊與測尺4焊接固定，托墊2另一角邊用于實施過程中與結構層貼平，保證測尺4處于豎直狀態。

所述手柄3采用圓鋼加工制作，手柄3承受作用力并傳遞給導桿1，使導桿1插入路面結構層。