[實用新型]一種可用于扶梯的輪椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721639431.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN208065366U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 湯荷潔
• 申請（專利權）人: 魏仕槚
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10;A61G5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種可用于扶梯的輪椅，包括與普通輪椅一致的車身，車身包覆在車架上，車架上設置有前輪調(diào)節(jié)裝置，前輪調(diào)節(jié)裝置包括安裝在車架前端的直線導軌，在直線導軌上嵌套有兩個直線滑塊，在左右四個直線滑塊上安裝有前輪架，前輪架下部安裝有兩個前輪，前輪通過直桿連接到前輪架上，前輪與前輪架之間的直桿上嵌套有壓縮彈簧，所述前輪架通過中間的豎版與滑塊固聯(lián)，滑塊與絲桿相連，絲桿下部由安裝在車身上的支撐軸承一支撐，上部由安裝在車架上部的支撐軸承二支撐，絲桿的上部位于支撐軸承二下部固聯(lián)有從動輪，從動輪通過同步帶與主動輪相連，主動輪固聯(lián)在伺服電機上，伺服電機通過伺服電機支架安裝在車架上，在車身前部安裝有距離傳感器。

技術領域

本實用新型涉及輪椅，具體涉及一種用于自動扶梯的輪椅。

背景技術

輪椅是康復的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于輪椅進行身體鍛煉和參與社會活動。

電動扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，變會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。扶梯在兩旁設置有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數(shù)都可以根據(jù)時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。

目前，各大公共場所均有電動扶梯、電梯和樓梯等公共上下設施，尤其以電動扶梯為多。尤其是在火車站，火車站專門有為行動不便人士提供使用輪椅將乘客推送到火車上的服務，丹對于使用扶梯上樓或者下樓，目前車站工作人員都是不采用的，因為現(xiàn)有的輪椅沒法在扶梯上平穩(wěn)向上或者向下運行。

實用新型內(nèi)容

針對背景技術中存在的問題，提出了一種可用于扶梯的輪椅。

本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種可用于扶梯的輪椅，包括與普通輪椅一致的車身，其特征在于：車身包覆在車架上，車架上設置有前輪調(diào)節(jié)裝置，所述前輪調(diào)節(jié)裝置包括安裝在車架前端的直線導軌，直線導軌有左右兩根，在每根所述直線導軌上嵌套有兩個直線滑塊，在左右四個直線滑塊上安裝有前輪架，所述前輪架下部安裝有兩個前輪，所述前輪通過直桿連接到前輪架上，所述前輪與前輪架之間的直桿上嵌套有壓縮彈簧，所述前輪架通過中間的豎版與滑塊固聯(lián)，所述滑塊與絲桿相連并可以在絲桿旋轉時上下運動，所述絲桿下部由安裝在車身上的支撐軸承一支撐，上部由安裝在車架上部的支撐軸承二支撐，所述絲桿的上部位于支撐軸承二下部固聯(lián)有從動輪，從動輪通過同步帶與主動輪相連，主動輪固聯(lián)在伺服電機上，伺服電機通過伺服電機支架安裝在車架上，在車身前部安裝有距離傳感器。

進一步，所述主動輪和所述從動輪為同步輪，所述同步帶與所述主動輪和所述從動輪配套，所述車身上開有槽口來實現(xiàn)距離傳感器從內(nèi)部向地面檢測。

進一步，所述車架的后段安裝有后輪，所述后輪上沒有安裝彈簧，所述距離傳感器和所述伺服電機與控制器相連，所述控制器安裝在電箱內(nèi)，所述電箱安裝在車架下部，所述電箱內(nèi)還安裝有電源。

進一步，所述前輪架和前輪可以在絲桿的作用下實現(xiàn)上下運動，距離傳感器用來檢測到地面的距離，當前輪運動到上升的扶梯時，前輪先受到扶梯向上的力，這是，壓縮彈簧被壓縮，距離傳感器檢測距離變小，絲桿帶動前輪架向上運動，從而實現(xiàn)車身仍然處于水平狀態(tài)，當前輪運動到下降的扶梯時，壓縮彈簧被拉伸，距離傳感器檢測距離變大，絲桿帶動前輪架向下運動，從而實現(xiàn)車身仍然處于水平狀態(tài)。

本實用新型的優(yōu)點在于實現(xiàn)了輪椅可以上下電動扶梯，解決了背景技術中存在的傳統(tǒng)輪椅無法實現(xiàn)上下扶梯，本實用新型只需要一個人便可以實現(xiàn)輪椅上下樓梯，具有實際的推廣價值。

附圖說明

圖1本實用新型的前輪調(diào)節(jié)裝置的結構示意圖。

圖2本實用新型的整體結構示意圖一。

圖3是本實用新型的整體結構示意圖二。

具體實施方式