[實用新型]一種檢測銷

有效

• 申請號: 201721639316.0
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207716978U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 丁振洋
• 申請（專利權）人: 南京星喬威泰克汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 安志嬌

本實用新型提供一種檢測銷，包括：定位結構，包括適于定位安裝于檢具的檢測孔中的定位部，定位部伸入檢測孔中的一端端面為伸入端面；位置度銷與定位結構同軸連接，適于對待測工件孔的位置度進行檢測；位置度銷的外徑大于定位結構的外徑，朝向伸入端面的一端端面為第一端面，背向伸入端面的一端端面為第二端面；劃線銷包括本體及由本體朝向伸入端面方向延伸而出的劃線尖；本體可滑動地套設于定位結構上，外徑大于待測工件孔的外徑，并具有可與第二端面相抵的第三端面；劃線尖與第三端面之間的軸向距離不小于第一端面與第二端面之間的軸向距離。克服現有技術中當位置度銷無法進入待測工件孔時，劃線銷上的劃線尖無法接觸零件表面進行劃線的缺陷。

技術領域

本實用新型涉及工件檢測領域，特別涉及一種檢測銷。

背景技術

汽車鈑金零部件在批量生產的過程中，需要用到檢具檢測零部件上的孔位是否合格。檢具上大多設置有位置度銷和劃線銷進行計量檢測與計數檢測，位置度檢測銷是為了快速檢測孔的位置度是否合格(計數型)，劃線銷是為了能測量出偏差的數據(計量型)。常規的汽車零件檢測檢具，采用的是單功能雙檢測銷或單銷雙頭式檢測銷檢測機構，這兩種常規的檢測銷機構都需要互換，不僅操作不便還需要耗費一定時間。

現有一種檢測劃線集成銷，包括導向依次同軸相連的手持部分，檢測部分和導向部分，且直徑依次減小，在檢測部分的一側設有一根與檢測部分軸向一致的刻線針。當檢測部分插進待檢測零件孔內時，刻線針能夠與零件表面接觸，從而實現同時檢測零件孔的位置度與劃線計算偏差值的功能。

上述檢測劃線集成銷在檢測位置偏差較大的零件孔時，存在導向部分已插進檢具而檢測部分不能穿過零件孔的情況，此時刻線針無法接觸零件表面，也就無法進行劃線操作了。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在克服現有技術中當位置度銷無法進入待測工件孔時，劃線銷上的劃線尖無法接觸零件表面進行劃線的缺陷，從而提供一種當位置度銷無法進入待測工件孔時，劃線銷上的劃線尖也能夠接觸零件表面進行劃線的檢測銷。

本實用新型提供的一種檢測銷，包括：

定位結構，包括適于穿過待測工件孔并定位安裝于檢具的檢測孔中的定位部，所述定位部伸入所述檢測孔中的一端端面為伸入端面；

位置度銷，與所述定位結構同軸連接，適于伸入所述待測工件孔中并對所述待測工件孔的位置度進行檢測；所述位置度銷的外徑大于所述定位結構的外徑，且朝向所述伸入端面的一端端面為第一端面，背向所述伸入端面的一端端面為第二端面；

劃線銷，包括本體，及由所述本體朝向所述伸入端面方向延伸而出的劃線尖；所述本體可滑動地套設于所述定位結構上，外徑大于所述待測工件孔的外徑，并具有可與所述第二端面相抵的第三端面；所述劃線尖與所述第三端面之間的軸向距離不小于所述第一端面與所述第二端面之間的軸向距離。

所述劃線銷可相對于所述定位結構轉動。

所述劃線尖由所述本體的外周壁或靠近所述伸入端面的一端端面延伸而出。

所述定位結構還包括與所述定位部遠離所述伸入端面一端同軸連接的導向部，所述劃線銷套設于所述導向部上。

所述本體設有與所述定位結構配合、適于使所述本體套設于所述定位結構上的安裝孔，所述安裝孔靠近所述位置度銷的一端設有可供所述位置度銷伸入的讓位孔；

所述讓位孔的孔徑大于所述位置度銷的外徑，所述安裝孔的外徑小于所述位置度銷的外徑；

所述安裝孔的孔壁靠近所述讓位孔的一端端面為所述第三端面。

所述讓位孔的長度大于所述位置度銷的軸向長度。

所述讓位孔與所述安裝孔同軸設置。