[實用新型]張縮對中撥纜架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721639314.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207588418U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周宏勤;吳文勝;張亞東;廖鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇華西村海洋工程服務(wù)有限公司
• 主分類號: H02G9/02
• 分類號: H02G9/02
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32309
• 代理人: 陳強

本實用新型涉及一種張縮對中撥纜架，所述撥纜架包含有底座（1），所述底座（1）的左右兩端均鉸接有擺臂（2），所述擺臂（2）的頂部豎向安裝有夾輥（5），所述底座（1）上豎向安裝有油缸或氣缸（3），所述油缸或氣缸（3）位于兩根擺臂（2）之間，所述油缸或氣缸（3）的活塞桿上鉸接有兩根驅(qū)動桿（4），兩根驅(qū)動桿（4）分別于兩根擺臂（2）的中部相鉸接。本實用新型一種張縮對中撥纜架，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種張縮對中撥纜架，尤其是涉及一種應(yīng)用于海洋鋪纜船上的張縮對中撥纜架。

背景技術(shù)

目前，海洋鋪纜船在進行海底纜線的鋪設(shè)過程中，需要先對纜線進行張緊對中，然后再拖曳導(dǎo)入海底進行鋪設(shè)，否則彎折的管線不但影響各個設(shè)備的運行，而且使得鋪設(shè)效果極差；常規(guī)的張縮對中撥纜裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大，從而使得其不但使用維護不便，而且較大的占地面積也影響了船上空間布局，不利于施工。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的張縮對中撥纜架。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種張縮對中撥纜架，所述撥纜架包含有底座，所述底座的左右兩端均鉸接有擺臂，所述擺臂的頂部豎向安裝有夾輥，所述底座上豎向安裝有油缸或氣缸，所述油缸或氣缸位于兩根擺臂之間，所述油缸或氣缸的活塞桿上鉸接有兩根驅(qū)動桿，兩根驅(qū)動桿分別于兩根擺臂的中部相鉸接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，作業(yè)人員無需特別培訓(xùn)即可進行操作；同時本實用新型體積小巧，僅需占用較小的船用空間，不會對其余設(shè)備和操作造成任何影響。

附圖說明

圖1為本實用新型一種張縮對中撥纜架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種張縮對中撥纜架的側(cè)視圖。

其中：

底座1、擺臂2、油缸或氣缸3、驅(qū)動桿4、夾輥5。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實用新型涉及的一種張縮對中撥纜架，所述撥纜架包含有底座1，所述底座1的左右兩端均鉸接有擺臂2，所述擺臂2的頂部豎向安裝有夾輥5，所述底座1上豎向安裝有油缸或氣缸3，所述油缸或氣缸3位于兩根擺臂2之間，所述油缸或氣缸3的活塞桿上鉸接有兩根驅(qū)動桿4，兩根驅(qū)動桿4分別于兩根擺臂2的中部相鉸接；

工作時，當(dāng)油缸或氣缸3活塞桿上下升降時，通過驅(qū)動桿4帶動夾輥5進行轉(zhuǎn)動，從而使得夾輥5對管線進行張緊。

另外：需要注意的是，上述具體實施方式僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內(nèi)。