[實用新型]新型托輥旋轉阻力檢測裝置

有效

• 申請號: 201721638800.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207515937U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 周滿山;蔣志成;滕青孜;劉超;李震;苑振光;張立剛
• 申請（專利權）人: 泰安英迪利機電科技有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

本實用新型涉及一種新型托輥旋轉阻力檢測裝置，其特征在于，包括座體、左支座、右支座、托輥和拉力傳感器，在所述座體的上部通過調節機構滑動的安裝有左支座和右支座，所述左支座的一側面安裝有變頻調速電機，另一側面安裝有三抓卡盤，所述變頻調速電機與三抓卡盤通過安裝在左支座內的聯軸器連接；所述的右支座內通過軸承轉動的安裝有頂柱，所述的托輥沿水平方向設置，安裝在三爪卡盤與頂柱之間。本實用新型的優點是：操作簡單方便，采用三抓卡盤與頂柱固定托輥，對中性好，可以降低檢測誤差等。

技術領域

本實用新型涉及一種新型托輥旋轉阻力檢測裝置。

背景技術

托輥是帶式輸送機中的主要旋轉部件，它起著承載和傳動作用。托輥質量的好壞對帶式輸送機的能量消耗和膠帶有很大影響，輸送帶越長，所需托輥的數量越多，托輥消耗的能源也越多。托輥旋轉阻力是轉動托輥時為克服托輥軸承、密封的摩擦阻力所需的力，在總運行阻力中托輥旋轉阻力占有很大比例，對于長度為200-800m的水平帶式輸送機，迷宮式托輥的的旋轉阻力約占8-20％，接觸式托輥占34-41％，輸送距離的加長，比例還會加大。如何準確的檢測出托輥在不同載荷及不同轉速時產生的旋轉阻力值，對帶式輸送機的前期選型，降低輸送機運行功率是很重要的。目前的阻力檢測裝置結構復雜，操作繁瑣。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種新型托輥旋轉阻力檢測裝置，本實用新型的技術方案是：

新型托輥旋轉阻力檢測裝置，包括座體、左支座、右支座、托輥和拉力傳感器，在所述座體的上部通過調節機構滑動的安裝有左支座和右支座，所述左支座的一側面安裝有變頻調速電機，另一側面安裝有三抓卡盤，所述變頻調速電機與三抓卡盤通過安裝在左支座內的聯軸器連接；所述的右支座內通過軸承轉動的安裝有頂柱，所述的托輥沿水平方向設置，安裝在三爪卡盤與頂柱之間，在座體的底部安裝有拉力傳感器，摩擦纜繩一端系在配重塊上，另一端繞過托輥后與拉力傳感器連接在一起。

所述的調節機構包括設置在座體上的T型滑槽，在所述T型滑槽內滑動的裝有T型螺栓，所述的左支座和右支座均通過T型螺栓與座體連接在一起。

本實用新型的優點是：

1、操作簡單方便，采用三抓卡盤與頂柱固定托輥，對中性好，可以降低檢測誤差。

2、旋轉阻力直接檢測，沒有任何附加干擾阻力，較傳統檢測方式檢測數據更為精確。

3、適用范圍廣，可用于不同輥徑及長度的托輥測試。

4、采用變頻電機驅動及可調配重加載，可以檢測任意載荷、任意配重下的托輥的旋轉阻力。

附圖說明

圖1是本實用新型的主體結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例來進一步描述本實用新型，本實用新型的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對本實用新型技術方案的細節和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內。

參見圖1和圖2，本實用新型涉及一種新型托輥旋轉阻力檢測裝置，包括座體11、左支座3、右支座12、托輥5和拉力傳感器9，在所述座體11的上部通過調節機構滑動的安裝有左支座3和右支座12，所述左支座3的一側面安裝有變頻調速電機1，另一側面安裝有三抓卡盤4，所述變頻調速電機1與三抓卡盤4通過安裝在左支座3內的聯軸器2連接；所述的右支座12內通過軸承轉動的安裝有頂柱8，所述的托輥5沿水平方向設置，安裝在三爪卡盤4與頂柱8之間，在座體11的底部安裝有拉力傳感器9，摩擦纜繩7一端系在配重塊10上，另一端繞過托輥5后與拉力傳感器9連接在一起。