[實用新型]一種汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構

有效

• 申請號: 201721638752.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207673155U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 宿佳敏;王玉華;宋峰;田永義;任運碩
• 申請（專利權）人: 蘇州奧杰汽車技術股份有限公司
• 主分類號: E05B79/14
• 分類號: E05B79/14;E05B79/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型揭示了一種汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構，其包括若干連桿、連接相鄰兩個所述連桿的萬向節、設置在最上端或最下端所述連桿端部的鎖頭以及設置在車門上的插銷孔裝置。本實用新型在傳統直桿結構的止鎖結構基礎上，增加萬向節，將一個整體的直桿分割成帶有柔性的若干小連桿，使得連桿鎖能夠貼合帶有弧度的車門，從而能夠有效的對車門進行鎖緊；非常實用于帶有弧度的車門鎖止，結構簡單，開關靈活，鎖止可靠且成本較低。

【技術領域】

本實用新型屬于車輛設計技術領域，特別是涉及一種汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構。

【背景技術】

近年來，國家大力發展汽車行業。在物流貨車中，貨箱后面或側方一般都會有一個開閉門，方便使用者取放貨物，為了保證在行駛過程中，開閉門處于關閉狀態，因此，在開閉門上都會配設一個閂鎖結構來開啟或關閉開閉門。現有技術中的車門鎖止結構一般都是采用插銷形式，即將一根直桿插入上下的限位孔中，再將直桿鎖緊即可，但隨著汽車外觀造型的多樣化，該車門鎖止結構對于表面呈弧形的車門的鎖止并不適用。

因此，有必要提供一種新的汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構來解決上述問題。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構，其適用于帶弧度的車門，且鎖止靈活可靠。

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構，其包括若干連桿、連接相鄰兩個所述連桿的萬向節、設置在最上端或最下端所述連桿端部的鎖頭以及設置在車門上的插銷孔裝置。

進一步的，所述連桿通過管架限位在車門上。

進一步的，中部的所述連桿上設置有鎖止裝置。

與現有技術相比，本實用新型一種汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構的有益效果在于：在傳統直桿結構的止鎖結構基礎上，增加萬向節，將一個整體的直桿分割成帶有柔性的若干小連桿，使得連桿鎖能夠貼合帶有弧度的車門，從而能夠有效的對車門進行鎖緊；非常實用于帶有弧度的車門鎖止，結構簡單，開關靈活，鎖止可靠且成本較低。

【附圖說明】

圖1為本實用新型實施例的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的側視結構示意圖；

圖中數字表示：

1連桿；2萬向節；3鎖頭；4管架；5鎖止裝置。

【具體實施方式】

實施例：

請參照圖1-圖2，本實施例為汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構，其包括若干連桿1、連接相鄰兩個連桿1的萬向節2、設置在最上端或最下端連桿1端部的鎖頭3、以及設置在車門上的插銷孔裝置(圖中未標識)。

連桿1通過管架4限位在車門上。中部的連桿1上設置有鎖止裝置5，通過鎖止裝置5可以防止連桿1旋轉松脫。鎖止裝置5為現有技術中常見裝置，本實施例不作詳細說明。

本實施例為汽車弧形開閉門專用連桿鎖結構的有益效果在于：在傳統直桿結構的止鎖結構基礎上，增加萬向節，將一個整體的直桿分割成帶有柔性的若干小連桿，使得連桿鎖能夠貼合帶有弧度的車門，從而能夠有效的對車門進行鎖緊；非常實用于帶有弧度的車門鎖止，結構簡單，開關靈活，鎖止可靠且成本較低。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。