[實用新型]一種車身電子小功率LED驅動電路

有效

• 申請號: 201721638287.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207573677U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 江凱敏
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車電子（廣州）有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;冼俊鵬

本實用新型公開一種車身電子小功率LED驅動電路，包括：使能單元、開關單元和輸出單元；使能單元一端連接MCU開關信號輸出端、另一端端連接開關單元使能端；開關單元具有過流短路保護設計，一端連接VCC，另一端連接輸出單元的電壓輸入端；開關單元對輸出單元與VCC之間的開閉受使能端控制；輸出單元電壓輸入端連接開關單元、驅動信號輸出端連接被驅動的LED；輸出單元還設有檢測輸入端連接MCU，檢測輸入端與驅動信號輸出端邏輯跟隨。優點在于，本電路自帶過流或短路保護功能，能夠提高系統安全性，一旦LED發生過流或短路故障時，電路會自動關斷保護，當故障移除時，電路恢復正常輸出，無需人為干擾，大大提高了調試及工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種小功率的驅動電路，尤其涉及一種用于汽車車身電子的小功率LED驅動電路。

背景技術

汽車車身上，通常需要配置大量的小功率LED作為指示，例如汽車發動機引擎啟動停止指示燈、中控鎖指示燈、車鑰匙插入指示燈、雙閃燈指示燈及車內禮儀燈等。這些車身小功率LED的驅動電路，可采用高端驅動芯片直接輸出控制驅動，也可以采用LDO穩壓電源或是穩壓三極管直接輸出驅動。通過高端驅動芯片直接輸出控制，成本很高；采用LDO穩壓電源或是穩壓三極管直接輸出驅動，成本相對較低，但是缺少過流或短路保護，應用起來不安全，且MCU也無法診斷負載故障信息，也不方便負載的維護和更新。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種成本低、安全性高，且故障診斷方便的車身小功率LED驅動電路。

本實用新型所述的一種車身電子小功率LED驅動電路，其特征在于，包括：使能單元、開關單元和輸出單元；

所述的使能單元輸入端連接MCU的開關信號輸出端、使能單元輸出端連接開關單元的使能端；

所述的開關單元設有過流短路保護模塊，開關單元電壓輸入端連接VCC，開關單元輸出端連接輸出單元的電壓輸入端；使能單元對開關單元使能控制；

所述的輸出單元電壓輸入端連接開關單元輸出端、輸出單元的驅動信號輸出端連接被驅動的LED；所述的輸出單元還設有檢測輸入端連接MCU，所述的檢測輸入端與驅動信號輸出端邏輯跟隨。

本實用新型所述的一種車身電子小功率LED驅動電路，在MCU沒有通過開關信號輸出端對使能單元輸出信號時，使能單元則不對開關單元使能，開關單元關閉；輸出單元失電，驅動信號輸出端不對LED驅動。若此時與驅動信號輸出端邏輯跟隨的檢測輸入端檢測到驅動信號輸出端為0V則判斷為正常；若此時檢測輸入端檢測到驅動信號輸出端為VCC則判斷為LED對外短路。當MCU通過開關信號輸出端對使能單元輸出信號時，使能單元控制開關單元導通，因此輸出單元得電后對LED驅動。若此時與驅動信號輸出端邏輯跟隨的檢測輸入端檢測到驅動信號輸出端為VCC則判斷為正常；若此時檢測到驅動信號輸出端為0V則判斷為LED過載或短路故障。

本實用新型所述的一種車身電子小功率LED驅動電路，其優點在于，本電路自帶過流或短路保護功能，能夠提高系統安全性，一旦LED發生過流或短路故障時，電路會自動關斷保護，當故障移除時，電路恢復正常輸出，無需人為干擾，大大提高了調試及工作效率。本電路自帶診斷功能，在LED發生過流或短路故障時，有反饋信號輸出給MCU進行故障診斷，方便系統自動判斷和記錄，擁有智能化診斷功能，方便故障的定位及LED的更新維護，大大提高診斷及維護效率。

所述的使能單元包括第一三極管和第一電阻，所述的第一三極管基極連接MCU的開關信號輸出端、集電極經過第一電阻后連接開關單元的使能端、射電極接地。

所述的開關單元包括第二三極管、第三三極管、第二電阻和第三電阻；所述的第二電阻一端連接VCC、另外一端連接第三三極管基極，第三三極管基極為使能端；第二三極管射電極連接VCC、集電極連接第三三極管基極、第二三極管基極連接第三三極管射電極；第三三極管集電極為電壓輸出端連接輸出單元電壓輸入端；所述的第三電阻為過流短路保護模塊。