[實用新型]一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座

有效

• 申請號: 201721638218.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207812279U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 江雪瓊
• 申請（專利權）人: 山東通泰路橋工程有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座，其結構包括支座頂板、不銹鋼面板、球冠襯板、四氟滑板、滑移箱、支座底板、中支減震架、球面四氟滑板、平面四氟滑板，不銹鋼面板鑲嵌于支座頂板底部，平面四氟滑板與不銹鋼面板相貼合，中支減震架安裝與支座底板上表面，滑移箱與支座頂板相平行，中支減震架包括梁體、支座上鋼板、橡膠支座、支座墊石、墩臺、聚四氟乙烯層、不銹鋼板，本實用新型一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座，在結構上安裝了中支減震架，中支減震架設有聚四氟乙烯層，通過橡膠支座與聚四氟乙烯層使承載能力大，轉動性能靈活，緩沖性能好，對于大型公路橋梁的減震效果很好，能有效的減少了公路橋梁受到的震動破壞。

技術領域

本實用新型是一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座，屬于公路橋梁避震支座領域。

背景技術

近年來，隨著我國交通建設事業的不斷發展，公路橋梁越來越多，由于受地形條件的限制，其不可避免要穿越特殊地層地帶；這些特殊地形地帶容易發生地質災害，其具有多樣性、復雜性、危害大等特點；例如地震，地震會給橋梁帶來如開裂、變形、片幫、坍塌、整體移動等，從而嚴重影響橋梁的自身質量安全。

現有技術公開了申請號為：CN201620065959.8的一種公路橋梁避震支座，包括底座，其特征在于：所述的底座是上部帶有開口的空腔結構，在底座內部底面上固定安裝多方位避震墊，多方位避震墊上方的底座內部固定安裝有減震座，橫向支撐裝置至少為兩層，每層橫向支撐裝置均是由至少三片橫向支撐片組成的，橫向支撐片的一側與平衡套圈的內壁固定連接，橫向支撐片的另一側與橋梁支柱的外壁固定連接；但是該現有技術承載能力小，轉動性能低，緩沖性能較差只能滿足小型公路橋梁的使用，對于大型的公路橋梁作用不明顯。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座，以解決現有公路橋梁避震支座抗壓能力一般，只能滿足小型公路橋梁的使用，對于大型的公路橋梁作用不明顯的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座，其結構包括支座頂板、不銹鋼面板、球冠襯板、四氟滑板、滑移箱、支座底板、中支減震架、球面四氟滑板、平面四氟滑板，所述不銹鋼面板鑲嵌于支座頂板底部，所述平面四氟滑板與不銹鋼面板相貼合，所述中支減震架上方設有球面四氟滑板，所述中支減震架安裝與支座底板上表面，所述滑移箱與支座頂板相平行，所述中支減震架包括梁體、支座上鋼板、橡膠支座、支座墊石、墩臺、聚四氟乙烯層、不銹鋼板，所述支座墊石下表面與墩臺相貼合，所述橡膠支座安裝與支座墊石上方，所述不銹鋼板鑲于梁體下表面，所述聚四氟乙烯層位于不銹鋼板下方。

進一步地，所述梁體與球面四氟滑板相貼合。

進一步地，所述中支減震架鑲于支座頂板下方。

進一步地，所述滑移箱位于支座底板左側。

進一步地，所述支座頂板與支座底板相平行。

進一步地，所述梁體由鑄鋼制成使其硬度較高。

進一步地，所述支座頂板1為長50cm、寬30cm、高5cm的長方體。

有益效果

本實用新型一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座，在結構上安裝了中支減震架，中支減震架設有聚四氟乙烯層，通過橡膠支座與聚四氟乙烯層使承載能力大，轉動性能靈活，緩沖性能好，對于大型公路橋梁的減震效果很好，能有效的減少了公路橋梁受到的震動破壞。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種基于橋梁安全性能的公路橋梁避震支座的結構示意圖；