[實用新型]一種實現帶負角翻邊的模具結構有效
| 申請號: | 201721637823.0 | 申請日: | 2017-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN207521555U | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發明(設計)人: | 王建;皮勁;劉文峰;王飛飛;朱平 | 申請(專利權)人: | 神龍汽車有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10;B21D45/04;B21D53/84 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 活動凸模 模具結構 氮氣彈簧 凸模總成 翻邊 負角 驅動 取料 送料 本實用新型 機械自動化 車身零件 沖壓模具 頂料氣缸 定位氣缸 翻邊鑲塊 固定凸模 控制零件 氣缸聯動 前后運動 上下運動 推料氣缸 向后運動 向上運動 向下運動 上表面 上模座 下模座 分設 脫模 模具 機械化 保證 | ||
1.一種實現帶負角翻邊的模具結構,包括下模座(1)和設置在下模座(1)上的凸模總成(3),以及上模座(2)和設置在上模座(2)上的翻邊鑲塊(21),其特征在于:所述凸模總成(3)包括第一活動凸模(31),及分設于第一活動凸模(31)兩側的第二活動凸模(32)和第三活動凸模(33),以及固定凸模(34);所述下模座(1)一端設有推料機構(4),中部設有驅動第一活動凸模(31)運動的頂料機構,兩側分別設有帶動第二活動凸模(32)和第三活動凸模(33)回位的回位機構;所述推料機構(4)位于固定凸模(34)的外側且與固定凸模(34)處于下模座(1)的同一端,所述頂料機構設置在第一活動凸模(31)的下端,所述第二活動凸模(32)和第三活動凸模(33)分別與上模座(2)兩側的翻邊鑲塊(21)配合,完成工件的翻邊工序。
2.根據權利要求1所述的實現帶負角翻邊的模具結構,其特征在于:所述推料機構(4)包括水平固定安裝在下模座(1)上的推料氣缸(41)、與推料氣缸(41)輸出桿連接的推桿(42)和設置在推桿(42)頂端的推塊(43),所述推塊(43)的高度比固定凸模(34)上表面的高度高,所述推塊(43)與工件完成翻邊后的端部位置對應。
3.根據權利要求1或2所述的實現帶負角翻邊的模具結構,其特征在于:所述頂料機構包括豎直固定安裝在下模座(1)上的頂料氣缸(61)和設置在第一活動凸模(31)上的頂塊(62),所述頂料氣缸(61)的輸出桿與頂塊(62)固定連接。
4.根據權利要求3所述的實現帶負角翻邊的模具結構,其特征在于:所述回位機構包括水平設置的第一氮氣彈簧(71)和沿翻邊鑲塊(21)運動方向設置在第二氮氣彈簧(72),所述第一氮氣彈簧(71)設置在下模座(1)下部與下模座(1)內側的斜楔傳動塊(12)之間,所述第二氮氣彈簧(72)設置在下模座(1)上部與第二活動凸模(32)或第三活動凸模(33)之間。
5.根據權利要求1所述的實現帶負角翻邊的模具結構,其特征在于:所述下模座(1)上設有活動定位機構(5),所述活動定位機構(5)與推料機構(4)處于下模座(1)的相對端。
6.根據權利要求5所述的實現帶負角翻邊的模具結構,其特征在于:所述活動定位機構(5)包括水平固定安裝在下模座(1)上的定位氣缸(51)和與定位氣缸(51)輸出桿連接的定位塊(52)。
7.根據權利要求1所述的實現帶負角翻邊的模具結構,其特征在于:所述第一活動凸模(31)與下模座(1)之間設有限位螺釘(13),用于限制第一活動凸模(31)的運動距離。
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