[實用新型]一種防銹死剎車軸

有效

• 申請號: 201721636881.1
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207454522U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 高輪
• 申請（專利權）人: 高輪
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;B60T17/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本實用新型涉及一種防銹死剎車軸，包括主軸、主軸上用于連接搖臂的花鍵槽、主軸上用于鑲嵌剎車片的底座以及套接在主軸上的主套，所述花鍵槽上設有注油裝置，所述主軸上設有分油裝置，在注油裝置與分油裝置之間連通有位于主軸內的油道，油液由注油裝置經過油道從分油裝置分布于主軸與主套之間。本實用新型在現有剎車軸的基礎上對其結構進行了改進，通過注入防銹保護油避免剎車軸生銹，并且整個過程無需拆卸剎車軸，注油操作簡單、方便，轉動主軸即可將防銹保護油均勻的分布在主軸與主套之間，保證了剎車軸良好的防銹效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體來說，是指一種能夠防止銹死的剎車軸。

背景技術

隨著科技的發展、人們生活水平的提高，越來越多的交通工具為人們的出行提供著方便，自行車、電瓶車、摩托車、小轎車以及公交車等各種車輛無處不在，成為人們出行的必需品。現目前，更多的家庭也擁有了自己的私家車，但隨著交通工具的增多，特別是私家車的急速增長，停車位的數量已越來越不能滿足需求，大部分車主不得不將車輛停放在室外環境中，這些交通工具經過長期曝露在外的風吹日曬雨淋，造成車輛某些零部件的嚴重銹蝕，特別是剎車裝置的銹蝕。

剎車裝置中比較重要的零部件之一是剎車軸，剎車軸的損壞會極大影響車輛駕駛的安全性，若剎車軸表面生成的一些輕微的銹跡，可以通過行駛時連續制動的方法除銹，但這種方法的除銹效果不好；若剎車軸的銹跡較為嚴重的話，以上方法就不適用了，在制動時可能會發生剎車踏板、方向盤等明顯抖動的現象，不利于安全駕駛，這種情況就得去找維修廠進行專門的處理了。一般修車廠會建議對剎車軸進行更換，增加了維修費用。

現有技術中的剎車軸均為普通的剎車軸，結構設計不完善，并且大多采用45號鋼制作而成，這種剎車軸在氣候變化大的環境中極易生銹，并且無法對其注油以避免銹跡的蔓延，最終導致剎車失靈、斷電失控等問題，為安全駕駛埋下隱患。因此，提供一種能夠有效防止剎車軸銹死的汽車零配件，是本技術領域的技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防銹死剎車軸，以解決現有技術中的剎車軸由于結構設計不完善而不能有效防止其生銹的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供一種防銹死剎車軸，包括主軸、主軸上用于連接搖臂的花鍵槽、主軸上用于鑲嵌剎車片的底座以及套接在主軸上的主套，所述花鍵槽上設有注油裝置，所述主軸上設有分油裝置，在注油裝置與分油裝置之間連通有位于主軸內的油道，油液由注油裝置經過油道從分油裝置分布于主軸與主套之間。

本實用新型的工作原理是：通過花鍵槽上的注油裝置向剎車軸內注入防銹保護油，防銹保護油經過油道從分油裝置排出，轉動主軸使防銹保護油均勻的分布在主軸與主套之間，即可有效防止剎車軸的生銹。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述分油裝置為設置于主軸表面的內油孔。

進一步，所述內油孔鄰接有位于主軸表面的油槽。

進一步，所述油槽沿主軸周向呈螺旋形分布。

進一步，所述油槽包括上油槽與下油槽，內油孔位于主軸的中部，上油槽呈螺旋形并與內油孔的上部鄰接，下油槽呈螺旋形并與內油孔的下部鄰接。

進一步，所述主軸上設有對穿的內油孔，并且每個內油孔分別鄰接有一條所述上油槽與下油槽。

進一步，所述上油槽與下油槽的深度為0.1～0.3毫米。

進一步，所述注油裝置為設置于花鍵槽上具有彈性球塞的油嘴。

進一步，所述花鍵槽上開設有具有內螺紋的注油孔，所述油嘴具有與內螺紋適配的外螺紋，油嘴螺紋連接在花鍵槽上。