[實用新型]一種三廂車電動尾門撐桿

有效

• 申請號: 201721636688.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207553842U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 徐根貴;王友樂;吳可
• 申請（專利權）人: 無錫典聚科技有限公司
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

1.一種三廂車電動尾門撐桿，所述三廂車電動尾門撐桿包括與車廂連接的第一球頭、與尾門連接的第二球頭和連接所述第一球頭和第二球頭的外管，其特征在于，所述外管的外表面上形成有導向槽，所述外管內設置有減速電機和絲桿，所述減速電機位于靠近所述第一球頭的一端，所述絲桿的一端與所述減速電機連接，所述絲桿的另一端位于靠近所述第二球頭的一端，所述絲桿的另一端連接軸承，所述絲桿的一端上設置有絲桿螺母，所述絲桿螺母上形成有止轉凸臺，所述外管外面設置有撐桿，所述止轉凸臺穿過所述外管的管壁與所述撐桿的一端連接，所述撐桿的另一端用于與汽車轉壁連接，所述絲桿螺母能夠沿軸向運動帶動所述止轉凸臺在所述導向槽內滑動以帶動所述撐桿動作。

2.根據權利要求1所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述絲桿螺母上設置有第一轉軸，所述第一轉軸與所述止轉凸臺通過鑲嵌注塑形成為一體。

3.根據權利要求2所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述撐桿的一端設置有第一粉末冶金軸承，所述第一轉軸穿過所述第一粉末冶金軸承，并通過第一螺母與所述撐桿的一端連接。

4.根據權利要求3所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述第一螺母與所述第一粉末冶金轉軸之間設置有第一平墊。

5.根據權利要求1所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述撐桿的另一端設置有第二粉末冶金軸承和第二轉軸，所述第二轉軸的一端穿過所述第二粉末冶金軸承，并通過第二螺母與所述第二粉末冶金軸承固定，所述第二轉軸的另一端用于穿過所述汽車轉壁，并通過第三螺母與所述汽車轉壁固定。

6.根據權利要求5所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述第二轉軸的一端與所述第二螺母之間設置有第二平墊，所述第二轉軸的另一端與所述第三螺母之間設置有第三平墊。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述減速電機靠近所述第一球頭的一端設置有減震，所述減震用于對所述減速電機進行減震，所述減速電機遠離所述第一球頭的一端設置有定位塊和軸承室擋塊，所述定位塊用于定位所述軸承室擋塊的位置。

8.根據權利要求7所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述減速電機與所述絲桿的連接位置處設置有雙列軸承，所述軸承室擋塊內設置有第一軸承室和油封室，所述雙列軸承的外圈擋在所述第一軸承室的內部，所述雙列軸承的內圈被定位套擋住，所述油封室用于放置油封。

9.根據權利要求8所述的三廂車電動尾門撐桿，其特征在于，所述絲桿與所述減速電機的齒輪箱輸出軸之間通過花鍵連接，所述定位套與所述絲桿之間通過鉚接固定。